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3.6挑战者在国内你能买到的分3个版本，截止今日还不能购买国6挑战者，很多人说2021年7.1日后国六挑战者就能上牌了，我对此抱有怀疑态度，因为去年车商们都说2020年7.1日后就能国六挑战者上牌...反正我现在也没看到有国六跑在路上....
简单分类 国内挑战者3个配置
Sxt （丐版）
裸车价格约在37w左右
Sxt Plus （高配）
裸车价格约在45w-47W左右
Sxt GT （顶配）
裸车价格约在47-49w左右
现阶段溢价严重，很多丐版挑战者都卖到了40+甚至更夸张，GT/Plus版本以及没有新车可以买了，很多车商把Sxt丐版稍微改了改拿出来当Plus卖，希望各位注意不要踩坑，如下我会介绍每个配置的差距和如何辨别各版本区别。
简单分类 国内挑战者3个配置
Sxt （丐版）
裸车价格约在37w左右
Sxt Plus （高配）
裸车价格约在45w-47W左右
Sxt GT （顶配）
裸车价格约在47-49w左右
现阶段溢价严重，很多丐版挑战者都卖到了40+甚至更夸张，GT/Plus版本以及没有新车可以买了，很多车商把Sxt丐版稍微改了改拿出来当Plus卖，希望各位注意不要踩坑，如下我会介绍每个配置的差距和如何辨别各版本区别。
这是一辆 sxt 标配版（丐版）
分辨丐版可以从4个点进入
1. 鲨鱼鳍 （丐版原厂是没有鲨鱼鳍的，但有很多车商自己粘了一个上去）
2.小尾翼（丐版原厂没有尾翼，依旧很多车商卖车的时候就粘上了，因为不值钱）
3.轮毂 sxt版和plus版最大的区别就是轮毂，sxt丐版为17寸轮毂，plus版和GT版为20寸轮毂。
造型不同且尺寸不同。（很多车商会把sxt轮毂改成17/18其他造型让比例看起来更合适一点儿，所以基本看到素车改了轮毂的八成都是丐改高。最后我再放几张图来对比。
4.屏幕 sxt和sxtplus的中控屏幕大小以及分辨率不同。差距很大。
雾灯、避震、轮胎、后桥比以及各种功能，例如变道辅助，弹射起步，倒车雷达等等，各种细节差距很多。
我其实是非常不建议入手丐版的，各种功能缺的太多自己后面改要花很多钱不说，最重要的一点：轮毂尺寸是不能改动的。
先来放两张轮毂对比图
黑色和橙色为Plus版
绿色和紫色是sxt标准版
从轮毂造型上可以很明显的看出来
非常影响美观，而且看起来车身更高
（其实是轮毂距叶子板缝隙所致）
分辨丐版可以从4个点进入
1. 鲨鱼鳍 （丐版原厂是没有鲨鱼鳍的，但有很多车商自己粘了一个上去）
2.小尾翼（丐版原厂没有尾翼，依旧很多车商卖车的时候就粘上了，因为不值钱）
3.轮毂 sxt版和plus版最大的区别就是轮毂，sxt丐版为17寸轮毂，plus版和GT版为20寸轮毂。
造型不同且尺寸不同。（很多车商会把sxt轮毂改成17/18其他造型让比例看起来更合适一点儿，所以基本看到素车改了轮毂的八成都是丐改高。最后我再放几张图来对比。
4.屏幕 sxt和sxtplus的中控屏幕大小以及分辨率不同。差距很大。
雾灯、避震、轮胎、后桥比以及各种功能，例如变道辅助，弹射起步，倒车雷达等等，各种细节差距很多。
我其实是非常不建议入手丐版的，各种功能缺的太多自己后面改要花很多钱不说，最重要的一点：轮毂尺寸是不能改动的。
先来放两张轮毂对比图
黑色和橙色为Plus版
绿色和紫色是sxt标准版
从轮毂造型上可以很明显的看出来
非常影响美观，而且看起来车身更高
（其实是轮毂距叶子板缝隙所致）
再来分析一下新老款挑战者以及地狱猫/恶魔的区别。 橘色这辆前脸中网很明显是一整个方块，四眼圆灯看起来更大更通透一点儿，尾灯是从左到右贯通，这是老款的挑战者。卤素大灯的
蓝色这台中网有两个银色条的是新款挑战者，尾灯是两个方块。大灯有层次深邃一点儿。丐版为卤素灯，高配为Led。
最后这张白色的是R/T 也就是V8版本 可以看到中网部分和前铲与V6版本明显不同，更方更凶狠一点儿，地狱猫/恶魔/超级蜂等，都是类似白色这款。
所以看前脸，也很容易分辨。
但我不告诉你，你真分不清...
我买了三个月的时候 要不是专门去网上查图片，我自己都分不清我跟猫到底差在哪了！
顺便一提 末图这个橘黄色的眼睛是挑战者的日行灯，正常光照下白天都是亮这个橘色灯的。
不是车主不知道这事儿噢..真滴很骚。
我也是买完才发现的....
蓝色这台中网有两个银色条的是新款挑战者，尾灯是两个方块。大灯有层次深邃一点儿。丐版为卤素灯，高配为Led。
最后这张白色的是R/T 也就是V8版本 可以看到中网部分和前铲与V6版本明显不同，更方更凶狠一点儿，地狱猫/恶魔/超级蜂等，都是类似白色这款。
所以看前脸，也很容易分辨。
但我不告诉你，你真分不清...
我买了三个月的时候 要不是专门去网上查图片，我自己都分不清我跟猫到底差在哪了！
顺便一提 末图这个橘黄色的眼睛是挑战者的日行灯，正常光照下白天都是亮这个橘色灯的。
不是车主不知道这事儿噢..真滴很骚。
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最后，作为车主的一点小感想，分享给大家，首先感谢各位朋友的阅读，能看到这里，说明你真的对挑战者十分喜爱了。
我浅谈一下挑战者的个人用车感受，各位小伙伴仅供参考。
1.如果你真的非常非常喜欢它，愿意接受它的优缺点，不考虑经济实用方面上，可以考虑入手。因为它只是个大玩具。如果你只是觉得他帅，那我劝你放弃，落地50多个这价格买个S4哪哪都香，可别入了坑后悔。
2.很多人说挑战者哪哪不好还老贵，克莱斯勒耗油还毛病多。实话实说，这款V6机器还是常年在世界发动机排行榜前10名徘徊的。
但是油耗真不低，高速最低也就8L多点，街道低调点开12-13个。高调地板油不敢算，随便两脚就上15+了。（比凯迪拉克低多了！）
3.它很大，很长，难以驾驭，维修保养很贵，也很麻烦，最主要的是压根就没4S店，有些地方是不会修的。很多配件非常难买全靠进口过来。所以驾驶的时候要小心点儿，不是钱的问题，是时间的问题。要等很久很久。
4.动力不强也不弱，崩不过性能车也输不给家用车 5.8s百公里加速，这个接近两吨的大家伙并不好惹，309匹马力V6自吸发动机一点都不跟你闹着玩，起步是真的肉了点儿，敢开运动模式真敢给你嗷嗷扭屁股，上80码之后动力立马顺畅的就到位了，踩深了就直往前窜，有点受不住那意思。 自吸大排量就这样，咱们都好这口。
5.回头率高到你想象不到，走哪都是被围观的存在，各种路人拍照，比野马可强太多了，马多的大家都看惯了，可这斯文暴徒一般人还真没见过。经常被问是什么车。
因为挑战者的出场率相比兰博基尼法拉利劳斯莱斯可低太多了，搁上海看见兰法劳宾真是太轻松的事儿，可我4年了也就在路上见过几回儿挑战者。
6.排气别轻易改，炸到你不敢想。大嗓门真不闹着玩 2.0装个喇叭改炸了也没法跟这个比，太响，响到过分..过分到我一般开了阀门都不好意思过2000转。根本不是整条街都知道你来了的问题，是这附近几条街都知道你老婆自己在家了。
7.其实这车内饰不如BBA、动力不如BBA的性能部门、做工也不如BBA、功能性相比较BBA也少了很多。
但是，它是道奇挑战者。
它是真正从1970年传承至现在，唯一还有点儿当年感觉的玩具。
不是任何AMG/M power/S Rs能相提并论的。
尽管未来终究是是小排量+电车的世界，挑战者依旧是美式大排量最后的倔强。是情怀和喜爱，是信仰和力量。
全世界都在研究空气动力学
只有道奇相信 大力出奇迹
（全文完）
我爱你们 也爱dodge
美国大V8 环保去它爸！
我浅谈一下挑战者的个人用车感受，各位小伙伴仅供参考。
1.如果你真的非常非常喜欢它，愿意接受它的优缺点，不考虑经济实用方面上，可以考虑入手。因为它只是个大玩具。如果你只是觉得他帅，那我劝你放弃，落地50多个这价格买个S4哪哪都香，可别入了坑后悔。
2.很多人说挑战者哪哪不好还老贵，克莱斯勒耗油还毛病多。实话实说，这款V6机器还是常年在世界发动机排行榜前10名徘徊的。
但是油耗真不低，高速最低也就8L多点，街道低调点开12-13个。高调地板油不敢算，随便两脚就上15+了。（比凯迪拉克低多了！）
3.它很大，很长，难以驾驭，维修保养很贵，也很麻烦，最主要的是压根就没4S店，有些地方是不会修的。很多配件非常难买全靠进口过来。所以驾驶的时候要小心点儿，不是钱的问题，是时间的问题。要等很久很久。
4.动力不强也不弱，崩不过性能车也输不给家用车 5.8s百公里加速，这个接近两吨的大家伙并不好惹，309匹马力V6自吸发动机一点都不跟你闹着玩，起步是真的肉了点儿，敢开运动模式真敢给你嗷嗷扭屁股，上80码之后动力立马顺畅的就到位了，踩深了就直往前窜，有点受不住那意思。 自吸大排量就这样，咱们都好这口。
5.回头率高到你想象不到，走哪都是被围观的存在，各种路人拍照，比野马可强太多了，马多的大家都看惯了，可这斯文暴徒一般人还真没见过。经常被问是什么车。
因为挑战者的出场率相比兰博基尼法拉利劳斯莱斯可低太多了，搁上海看见兰法劳宾真是太轻松的事儿，可我4年了也就在路上见过几回儿挑战者。
6.排气别轻易改，炸到你不敢想。大嗓门真不闹着玩 2.0装个喇叭改炸了也没法跟这个比，太响，响到过分..过分到我一般开了阀门都不好意思过2000转。根本不是整条街都知道你来了的问题，是这附近几条街都知道你老婆自己在家了。
7.其实这车内饰不如BBA、动力不如BBA的性能部门、做工也不如BBA、功能性相比较BBA也少了很多。
但是，它是道奇挑战者。
它是真正从1970年传承至现在，唯一还有点儿当年感觉的玩具。
不是任何AMG/M power/S Rs能相提并论的。
尽管未来终究是是小排量+电车的世界，挑战者依旧是美式大排量最后的倔强。是情怀和喜爱，是信仰和力量。
全世界都在研究空气动力学
只有道奇相信 大力出奇迹
（全文完）
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