4月7日从市交投公司获悉，铜陵港江北港区铁路专用线项目迎来新进展，项目配套和前期等准备工作已就绪，预计本月中下旬项目将全面进行实体开工。
4月7日，记者来到铜陵港江北港区铁路专用线项目枞阳制梁场看到，现场机器轰鸣，施工人员正冒着小雨抢抓工期，紧锣密鼓地开展梁场和拌合站的场坪、路面硬化，拌合站的附属设施以及进场道路等施工工作。据悉，枞阳制梁场为铜陵港江北港区铁路专用线项目重要配套工程，主要承担铁路专用线钱铺大桥至国道G347特大桥范围内的预应力混凝土简支T梁预制。目前制梁场中心试验室已建成并投入使用，混凝土拌合站近期将竣工投产，制梁场场地平整已完成90%，制梁场即将建成投产。该制梁场的建设投产，不仅能够提高箱梁的制作精度、保证产品质量，还提高了整个工程的施工效率，对加快施工进度有着重要意义。
铜陵江北港铁路专用线有限责任公司征拆协调部负责人李锋介绍，日前省自然资源厅批复同意项目先行用地使用申请，5处桥梁及2处路基控制性工程已具备合法开工条件。目前，设计、监理、图纸审核、造价咨询等单位均已进场办公，枞阳制梁场即将建成投产，铜陵港江北港区铁路专用线项目铜陵段施工便道修筑累计完成2000米，控制性工程七家山隧道正在进行施工前场地平整、便道修筑和驻地建设。项目配套和施工便道的前期准备工作已经就绪，本月中下旬将迎来项目全面实体动工。
据悉，铜陵港江北港区铁路专用线项目是国家《推动长江干线港口铁水联运设施联通的行动计划》实施的重点工程之一，为Ⅲ级单线铁路，正线长52.047公里，总投资约34.2亿元。北起庐铜铁路庐江南站，南至铜陵江北港站，沿线设庐江南、矾山、钱铺、横埠、江北港5座车站。项目建成后，将改写铜陵江北地区无铁路的历史，为合肥等皖中西部地区通江达海，铜陵江北港区及临港工业发展，合铜发展带建设，以及沿线矿产资源外运提供重要保障。
4月7日，记者来到铜陵港江北港区铁路专用线项目枞阳制梁场看到，现场机器轰鸣，施工人员正冒着小雨抢抓工期，紧锣密鼓地开展梁场和拌合站的场坪、路面硬化，拌合站的附属设施以及进场道路等施工工作。据悉，枞阳制梁场为铜陵港江北港区铁路专用线项目重要配套工程，主要承担铁路专用线钱铺大桥至国道G347特大桥范围内的预应力混凝土简支T梁预制。目前制梁场中心试验室已建成并投入使用，混凝土拌合站近期将竣工投产，制梁场场地平整已完成90%，制梁场即将建成投产。该制梁场的建设投产，不仅能够提高箱梁的制作精度、保证产品质量，还提高了整个工程的施工效率，对加快施工进度有着重要意义。
铜陵江北港铁路专用线有限责任公司征拆协调部负责人李锋介绍，日前省自然资源厅批复同意项目先行用地使用申请，5处桥梁及2处路基控制性工程已具备合法开工条件。目前，设计、监理、图纸审核、造价咨询等单位均已进场办公，枞阳制梁场即将建成投产，铜陵港江北港区铁路专用线项目铜陵段施工便道修筑累计完成2000米，控制性工程七家山隧道正在进行施工前场地平整、便道修筑和驻地建设。项目配套和施工便道的前期准备工作已经就绪，本月中下旬将迎来项目全面实体动工。
据悉，铜陵港江北港区铁路专用线项目是国家《推动长江干线港口铁水联运设施联通的行动计划》实施的重点工程之一，为Ⅲ级单线铁路，正线长52.047公里，总投资约34.2亿元。北起庐铜铁路庐江南站，南至铜陵江北港站，沿线设庐江南、矾山、钱铺、横埠、江北港5座车站。项目建成后，将改写铜陵江北地区无铁路的历史，为合肥等皖中西部地区通江达海，铜陵江北港区及临港工业发展，合铜发展带建设，以及沿线矿产资源外运提供重要保障。
