苏州市交通运输局今天（4月15日）发布消息称，苏州港（常熟港区、太仓港区、张家港港区）一季度完成货物吞吐量1.33亿吨，同比增长14.94%，这是苏州港连续9年在第一季度货物吞吐量过亿吨。

今年以来，苏州港积极抢抓长三角一体化发展战略机遇，主要生产指标全部实现同比正增长。其中，完成外贸吞吐量4262.69万吨，同比增长21.73%；完成集装箱吞吐量180.23万标箱，同比增长42.13%，创下历史同期新高。
疫情防控期间，苏州港全力保障民生物资的水上运输“生命线”畅通，做好民生物资运输。全港主要货种有煤炭、金属矿石、集装箱、矿建材料、钢铁、化工原料及制品和木材，占全港货物吞吐量的90.31%。
苏州交通局有关部门介绍，水运具有运量大、能耗少、成本低、对环境影响小等特点，苏州作为“水运大市”，近年来不断提升港口经营秩序和绿色发展水平，正在进一步将水运资源优势转变为发展优势。截至2021年3月，苏州港已有航线291条，基本覆盖21世纪海上丝绸之路近洋主要港口，以及沿海、长江经济带所有主要港口，外贸支线实现了定时、定航班“公交化”运营，对促进国民经济和社会发展等起到了重要作用。

不含园区

2021年第一季度，苏州园区港完成集装箱吞吐量11851标箱，同比增长78.16%，迎来“开门红”。

目前，苏州园区港主要运营3条集装箱内外贸水运航线：苏州园区港至上海宜东码头集装箱内贸“水水中转”支线业务，平均每天1班；苏州园区港至外高桥外贸集装箱“陆改水”航线，平均每天1班；苏州园区港至太仓港集装箱外贸“陆改水”航线，平均每周2班。

苏州市港航事业发展中心港口管理科副科长顾春元介绍，自去年10月以来，受国外疫情影响，国际集装箱运价暴涨、仓位紧缺，国内集装箱空前短缺。苏州园区港作为苏州工业园区内唯一的集装箱内河水运物流平台，主动承担起帮助企业调运空箱的责任，通过协调驳船公司、干线船公司、上海港、太仓港、常熟码头等，协助企业克服困难。
今年1、2月份，国内多地疫情有所反复，又恰逢农历春节，外地集卡司机返乡过年，导致集卡运力严重不足，陆路运输价格暴涨至5-6倍，企业集装箱无法正常出运。对此，园区港充分发挥内河水运运量大、价格稳的优势，吸引了不少企业采用水路运输至上海港。
据悉，目前园区港集装箱运输的货物种类主要有汽车玻璃、家电、纸制品等，按照计划，园区港2021年的目标是水运总量达到6万标箱。

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一个内河港（地级市）常年吞吐量（疙瘩皮）全国前十 和一群正宗港（特权城市）混在一起