航空板块

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航空板块，今天破位下跌，可能对于多数人来讲，不管三七二十一，只要是下跌终归是不好的。但实际上，航空板块今天的下跌并不足为虑，为什么？我们来看图，行情已经突破了下降通道，根据趋势线知识来说，股价突破下降趋势线后，往往会出现大级别的反弹，然而近两个月的行情只是一个小规模的横盘整理，而没有出现应有的大级别反弹。另外，行情突破下降趋势线，本身就是下跌减速的一个重要征兆，这都预示着后市并没有太大的下跌空间。再说，最近10个交易日行情都在窄幅震荡，按理说不管是向下跌破还是向上突破，都应该是大线才对，而今天确实不温不火的中阴线，同样说明下跌力度并没有人们担心的那么强。接下来就看它能否在短期内重返支撑位之上。
航发动力，最值得关注的并非今天的低开低走，而是最近6个交易日的集中放量，尤其是最近6个交易日的K线都特别小，并且都并列在同一位置。这种“不死不活”的行情却明显、连续放量，估计用脚趾头都能想明白是怎么回事儿。针对航发动力这只股票而言，现在还在关注它的基本上都是高位被套者，不得不说的是，资金被套牢在很大程度上影响了持仓者的心理，有点杯弓蛇影、草木皆兵的感觉，今天的一根阴线就让很多人胆战心惊、魂不守舍，事实上，对于一个筑底过程来讲，三番两次的大阴线下杀，又何尝不是一件好事儿呢？

航空板块又在阴跌，类似这种处于熊市或者阶段性熊市的行情，就像得病一样，病来如山倒，病去如抽丝。
目前来看，接连3天的行情都在4月30日的阴线范围内震荡，形态学上来讲，这种停顿首先是看跌的，这是首要承认的客观事实。这个时候，我们只能期望行情出现转机，如果能向上突破大阴线高点，则一个阶段性的底部基本就落成了。

航空板块今天反弹，险守4月30日的阴线低点，算是保留了最后一线希望。我之所以一直没有放弃这个板块，最大的底气还是源自于它长达3年的筑底过程，这么大规模的底部不走三轮主升浪、不创新高实在说不过去。虽然这一轮下跌来势汹汹，然而在2800点区域并没有大规模的顶部反转形态，这与偌大的底部规模完全不匹配，这也是后市看涨的另一重磅证据。
我们可以通过扇形线清楚地看出来，这轮下跌的跌势已经开始趋缓，再加上1785区域的强支撑，意味着接下来的行情应该至少一段相当可观的反弹。虽然当前行情又跌破了一个震荡区间，但相较于前面两次反弹后的暴跌，这次破位后的行情明显顽强很多，不得不说这也是一种转机。短时间内，行情继续看4月30日阴线范围内的震荡，短期突破方向待定。

航空板块，上周五大幅低开，短暂创新低后随即大幅高走，当时我们已经判定了这是诱空，后市将持续看涨；周一行情承压回落，收小阴线，而今天低开高走，吞没了这个小阴线，由此可以判定昨天的阴线为洗盘，预示后市将持续上涨，今天关注的重点就在于收盘价能否突破1851的压力位。这波反弹，首先看到1970附近，暂时还不好说未来行情能上涨到哪里。
航发动力，今天再度大幅拉升，顺利到达我们老早就预判的压力位44.12附近，相应地，短线目标位也顺利完成。44.12是反复验证的压力位，同时也是大级别下降趋势线的位置，双重压力之下，短期行情大概率会调整，下方支撑在44.17附近。根据之前的分析，最近的两个成交密集区都有明显的放量过程，这是典型的低位吸筹过程，进而预示着未来行情突破44.12的希望极大，第一目标位看到50附近。

航空板块，周一高开低走收小阴线，周二就一根大阳线反包，由此判定这根阴线为洗盘，后市看涨；不过由于1851的位置有强压力，所以这两天行情没有持续上涨，而是卡在1835-1851之间窄幅震荡，真得佩服行情卡点的精妙！我们知道，强压力之下停顿，通常都是向上突破的信号，照这么来看，航空板块距离向上突破已经指日可待了。
航发动力顶着44.12和大级别下降趋势线的压力，接连两天小线震荡，这也是短期看突破的信号。突破不成也没关系，跌倒41.17那就更妙了，因为我们可以按照头肩底模式轻松分析和操作。

航空板块，在诱空之后持续在上周二的阳线范围内震荡，这是持续看涨的信号。由于诱空的存在，后市看涨，并有极大的希望突破1970的压力。当前行情收1850的压力回落，这样的震荡多多益善，毕竟是积蓄动力的过程。
航发动力，持续看41.47-44.12之间的震荡，现在就按照头肩底模式进行追踪，后市以看涨为主，上涨目标看到50附近。最近4个交易日，股价都在上周二的阳线范围内震荡，最妙的是这4天均依托在下降趋势线之上，看涨意味就更强了。

航空板块，在跌破横盘区间后形成头肩底，昨日大幅突破颈线位，判定后市以看涨为主。1970是我们一直都在强调的压力位，行情至此将会承压回落，所以今天行情冲高回落实属意料之中。接下来行情将持续震荡调整，下方支撑位在1850附近，板块趋势要彻底反转，就必须在1850-1970之间再震荡一个两月才好。
航发动力，继昨天涨停后，今天大幅高开高走，距离反弹阶段性高点50仅有一步之遥，由于我们两次低吸分别在37.5和41.17附近，所以这个时候大可不必纠结这分毫之差，该减仓就减仓。至于高位套牢盘，接着等。

航空板块，今天先是小幅回落，到了1970的支撑位后开始反弹，目前翻红。然而，进入2000-2070区域，也就进了压力密集区，随后的行情就不可能像之前那样顺畅了。接下来的调整，应该不会太浅，至少看到1900点区域，还是那句话，如果行情能形成左右肩对称的头肩底，那么后市的上涨空间可就相当可观了。
航发动力，抵近大级别上升趋势线的压力位，明显冲不上去了，更不用说上方56的位置就是强压力，短期内调整的风险就更大了。考虑到双重压力的作用，接下来行情调整的幅度应该不会太小，时间也不会太短，浅则到50附近，深则到47.76附近。别在这种风险显而易见的时候舍不得减仓，不是前面上涨，后面就还能接着涨，调整也是常态。