模型差不多对,但不具有普遍性。
每个路局的具体操作都不一样。一个车站不同的车次、同一车次在不同到站解锁票额的时机理论上每次都会不一样(只不过是为了方便,仅在调图时作有目的地调整而已)。而且除了少部分给领导或者活动需要预留下来的路内票额(机关票)外,根本不存在别的什么卡扣票额,只不过是每个站点分配到的票额有多有少的问题——而这些票都会在列车始发站发车前一到两天内自动解除限售。
至于说什么给旅行社预留票简直就是无稽之谈,旅行社最多也就是打票额申请报告,然后车站在票池里协调出足够的票额然后锁定为团体票而已。