8458的轮辋与轮胎也是全新开模制作的。轮胎尺寸为81.6×49，是迄今为止尺寸最大的乐高跑车/赛车胎，直径等同于现代超旗舰的轮胎但是宽度宽了4mm。这个胎皮近出现在乐高的三台1:8比例的F1赛车上(8458,8461,8674)，稀有度很高，并且只有8458与8461的轮胎上带有"TECHNIC RACING"的印刷字样。

而8458的轮辋造型则定立了21世纪乐高新一代轮辋的造型规格。

为了配合新款空心胎的使用，新的轮辋采用了内外凹槽夹胎设计。轮辐的样式也做了改变，分内外面造型不同。
内侧(定义8458所安装的向外的一面为内侧)由两层高度不同的三幅弧形轮辐构成，靠上的一层轮辐上开有三个孔。这些孔的功能类似于真车轮圈的螺丝，会与三叉销进行连接(到了2001年才会启用这个功能)
外侧造型如同内侧，但是设计了六根紧贴轮辐的加强条。

这种轮辐和三孔的造型，日后也会下放到其它尺寸的轮辋进行使用。顺便说一句，这种三孔造型的轮辋在2011年到2013年之间被六孔造型的版本取代，但是因为三孔轮辋更加优美的造型导致玩家仍旧更加偏向于使用老款三孔轮辋。

8458所带来的另外一系列重要的零件变革就是为乐高带来了除轮辋以外的亚光电镀零件。8458的面板以及轮辋采用了哑光电镀工艺，相比喷漆效果更加持久，表面也更坚固。这保证了很多收藏至今的8458银色表面都非常完整。

2000年的次旗舰是与8458采用了相同轮辋的8457。

8457的原型是一台"Power Puller"，一种牵引比赛专用的参赛车辆。在这种比赛中，选手驾驶Power Puller牵引Sled(一种滑橇)在土路上前进。Sled上安装有刨地铲和可动配重，配重随着车辆前进而前移使得Sled前置的刨地铲更深的嵌入土壤增大阻力。Power Puller往往安装有多台汽油动力机械增压发动机，目前的世界纪录是总共8800马力。

当年乐高的确也曾赞助过一个Power Puller参赛队，并且赛车造型与8457如出一辙。8457内还包含了一盘录影带，其内容就是乐高Power Puller车队参赛的画面。这也是历史上唯一一个附赠录影带的乐高科技套装。

另外，值得注意的是8457的转向系统采用了拉线控制。

8457转向系统的结构图

8457转向系统工作的动图。

由于8457所用的转向拉线具有一定的弹性 ，所以实际上很难正常运作联动。

之前提到过，Power Puller往往装有数量众多的发动机。8457提供了三种发动机的组合：5台V4或3台V6或2台V8。

8457的每种发动机布局方案都带有模拟机械增压器传动的链条。这种变态程度的细节一直到2020年的42111才第二次出现。

无论是哪种发动机布局，所有发动机都可以与后轮通过机械装置联动。8457最多可以搭载5台V4发动机，共20缸，超越了42083布加迪成为史上最多气缸数套装的保持者