都说科目二广州化龙考场难考在这里来阐述下我的四次考试经验，避免后来者出线同样的问题。
化龙考场的考试流程是到了那里刷身份证进入闸机，根据闸机确定你考试顺序，电子仪器会根据你的顺序安排你进入A区或B区。当显示你去哪个区域的时候你就再过一道闸机拿取一个纸条然后到候考区，纸条上也会注明你是哪辆车。考试项目的顺序是倒车入库-侧方停车-曲线行驶-直角转弯-斜坡起步
难点都在前边或最后，如果你倒车就死了基本就根本毫无体验感，导车员会让你马上下车，然后你就不能看到后面的项目。
首先，这个考场用的都是传祺系列的车子，车子目前还很新，还算比较好开，但是有个缺点，它体型偏宽，稍微失误就会导致你出线。
先说说我为什么去了4次才在昨天考过，这里实际上能算上考的其实也就2次，因为我每次都浪费一回机会。
首先，说说第一次；
第一次是疫情刚结束时，因为疫情期间我去练的车，练了好多天，驾校练的不错，教练就催促我报名赶紧去。这个时候我还是菜鸟，什么都不知道，基本教练怎么说我就怎么做，结果到了那里连续两轮死在倒车入库上，第一轮前边一个女生考完，我上车可能是因为紧张忘记调后视镜了，后面第二轮调整完后视镜依然发现偏差很大，为什么有这个结果，容后再表。
第二次是又练得差不多了，教练又让我抓紧报名，我墨迹了一段时间又去了。第一轮很顺利的到了斜坡起步，说我后轮大于50扣了100分死了。第二轮补考和第一次考试一样，入库死了，车虽然倒进去了，但出来左转说我车身扫线，实际上我的车轮是没有压线的，但是因为红外感应说扫了就挂了。
第三次考试呢和之前跨度相隔了差不多快一年，也就是今年5月份才去，场地的记忆也模糊了，很顺利又死在了倒车入库上，第二轮本来已经能过了，但是在过直角转弯时停车稳定下情绪结果忘记空档拉手刹于是熄火，到了斜坡起步后又扣了20分正好死掉。
第四次考试也是惊心动魄，第一轮在斜坡起步定点停车时贪多了，想追求100分结果距离停靠点大于50死了，第二轮到了生死存亡的关头什么都不想了，不过依然遇到了很大的问题，可能受第一轮影响出现了停车超过2S，一共扣了10分，意味着我只要再扣20分又会挂掉。又是很顺利的到了斜坡起步，这次不贪了，调整了下右边的边线追求扣10分的情况停在了坡上，果然扣了10分。这个时候确实有点紧张，因为最后一步还没完成，一旦离合控不好前功尽弃，松了松离合，本想松刹车，不过察觉有点不对，于是又再次深踩一次离合，慢慢放到了可以松刹车的情况开了过去合格了。
下面说明一下我这边的情况，首先我们教练是一对一教学，平时都是扔了车给我们满驾校跑，基本上来说偶尔指点下点位，看一下你开得标准与否。因为广州化龙考场是不让提前进去踩场的，所以只能让教练带着开他那车去模拟场。这个模拟场要单收费，开教练车100/小时，开模拟驾考车280/小时，因为没有同学，所以没法拼车一起练，只能选教练车开。问题就出来了，事实上在第3次挂科后我开始思考为什么会在前面一直遇到倒车入库死掉的问题，因为我们在考场的表现偏差非常大，亲友都一直说是因为紧张和练的技术不到家，但我自己能感受很明显，他们说的问题在第一次考试后其实不存在。一直到第三次考试失败后我意识到了问题，教练的车和考试车有很大偏差。首先是靠枕问题，通常私人车辆上会有很多自己增加的小东西，教练车是这样。其次，考试场地有略微出入。我发现了很多一起去的考生也遇到了这种情况，首先他们倒车入库大多数都会出现偏左偏右，和车头出线的情况。这不是说他们技术练不到家，而是他们的点位不准。
意识到问题所在我在第三次第二轮和第四次考试进行了测试，在原有教练要求的点位上都提前了一半量打方向盘，不仅很顺利的倒进去，且即使车身出现偏差也可以很准确倒进去。在第三次考试后，我意识到不对，不能完全按照教练看的点来开，于是我在之前和他去模拟场时确定的点位基础上稍微融入了自己的理解。所以曲线行驶即使会有很危险的可能但能保证绝对过。
斜坡起步因为我的身材，所以定点基本上是少有概率能停准，事实上我第4次考试的第1轮也是为了确认这个定点才死的。
依上综述根据我的情况总结了一些经验，
化龙考场与驾校的区别：
1、倒车入库起步倒车后看线最好根据自己的经验来判断打方向盘的时机，标准身材的人可以忽略该条。
2、倒车入库时，这个考场的前边线左右会被路基遮挡一半，很多人停车车头出库就是因为他们在驾校练习时没有这个路基，所以最好的参照物是路基的内边线。
3、曲线行驶无论左边的道路和右边的道路都要直着进弯道，左边路到视野内看得到的第一条路面接缝向右打一圈方向盘直插进去，右边路先向左到一圈到了快到路基右打一圈方向盘直插考区。
4、曲线进入后，车窗左下的LOGO尽量压着黄线的外围（教练告诉我的是内线）一直到左边，但我发现如果这样的话左边位置不够你是没有机会调整的，压外线则不怕。这个时候只要关注左后视镜车轮距离左边黄线的距离就好，太近黄线就不要完全按练习的操作了，稍微缓缓，然后回调。
5、快出去曲线考区时实际上是最危险的，因为右边如果距离边线太近很容易死，所以要看右边后视镜，如果看不到线，就探头稍微过去看一下，只要手上还能操作就好。
6、斜坡起步，如果拿不到满分不要强求了，只要追好右边黄线即可，保证不死就好，从进入考区前就把距离控制在10-20内基本只要不熄火加后溜就稳过了。抬离合的时候稳住脚下和刹车，只要不松刹车就不会后溜还有机会补救，脚下感觉离合不对就再深踩重新感受一下。