各位我今天拿我家的mx和一台朋友的m3在封闭路段对比了下刹车

各位我今天拿我家的mx和一台朋友的m3在封闭路段对比了下刹车啊。发现一个明显问题，m3在比较震的路况情况下，中控屏幕会显示能量回收制动已停用，这个时候刹车变硬了然后感觉制动效果变差很多。但是mx没有这个问题。各位m3车主可以去封闭路段试试会不会出现这种情况啊

还有啊，m3没有任何车速表动能表在驾驶正面，我感觉很容易不知不觉开快车，不知道是不是最近超速事故频繁的一个原因哈

上个行驶证我来看看

你有Mx的模型我信

支持楼主的合理测试这种可能性存在。减速带产生的问题好像看到过几
起，楼主下次发个视频看看吧。

大家多测试测试，这才是真正的车主应该做的

是在颠簸路面刹车会变硬？那过了颠簸路段呢？会马上恢复吗？

我只见到过一次“能量回收制动弱化”。

插眼，看会不会被删，难得有车主会正视问题。

不知道你从哪转来的文案，但是可以确定这不可能。如果真要这样早就上315加召回了，你以为监管机构是摆设？你都能测出来权威部门不发声？看你以前的贴分析你可能是雅迪高配的档次，后面还加装了个大音响。

开mx的车主才不会这么无聊。这又是哪个所谓的网上民间砖家那里转来的结论吧？车友群7-8个，每个都将近500人，几千人这几年都没人说遇到颠簸路段动能回收制动已停用

没人会写成m3，毛豆3就毛豆3，m3是宝马

踩不动刹车吗

特斯拉Model3刹车变硬，双车耐久测试工程师报告公开_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ干杯~-bilibili
b站也有专业测试视频了。。。跟楼主说的一样。不信的自己看视频。

特残粉和特黑子其实是一个思维方式只是屁股坐的方向恰好相反而已，都招骂。我支持楼主理智发现问题、分析问题。这个情况我觉得应该向特斯拉官方好好反映一下吧

下载贴吧APP
看高清直播、视频！

分享到: