万众期待的全新一代汉兰达终于在上海车展正式亮相了！此次除了广汽丰田的版本以外，一汽丰田也引入了汉兰达这款车，并且给它挂上了皇冠的车标，名为“皇冠陆放”。这也就意味着从这一代车型开始，汉兰达正式开启了南北双车战略。
广汽丰田汉兰达
相比现款车型，新一代汉兰达外形设计更加激进，看起来就像一头愤怒的公牛，十分霸气，蓝色的车标也预示了它混动系统的身份。相比霸气十足的车头，汉兰达的车侧和车尾则相对比较沉稳，符合家用化的定位。
一汽丰田皇冠陆放
皇冠陆放与汉兰达在设计上的差别主要体现在前脸，皇冠陆放的中网采用熏黑式设计，并且从正梯形变成了类似皇冠钻石造型的倒梯形，下包围也加入了大面积的黑色横条装饰，更有自家轿车亚洲龙的味道。
新汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。相比现款车型大了一圈，也同样比竞争对手福特锐界要更长，绝对符合中国消费者对于大车的需求。
现款汉兰达的内饰遭到了不少消费者的抱怨，说它设计过于老气，不够时尚。新汉兰达的内饰虽然依旧称不上多么新潮，但起码也算跟上了时代，12.3英寸悬浮式大屏从中控台上拔地而起，下方极为实用的贯穿式储物槽变成了左右分隔的形式，更方便驾驶员和副驾驶乘客存放随身的物品。
新汉兰达最直观的进步在于配置，现款车型备受诟病的机械式脚刹变成了更主流的电子手刹，并且也标配了丰田TSS2.5智行安全系统，包括全速域ACC、主动车道保持、跟随前车规级行走、行人识别、鬼探头紧急制动等等功能，能够实现L2级别的自动驾驶辅助。值得夸赞的是，新汉兰达依旧保留了大量的实体按键和旋钮，这对于一款主打居家实用风格的车型来说十分重要，实体按键的操作便利性可比触控屏强太多了！
广汽丰田汉兰达相比现款车型，新一代汉兰达外形设计更加激进，看起来就像一头愤怒的公牛，十分霸气，蓝色的车标也预示了它混动系统的身份。相比霸气十足的车头，汉兰达的车侧和车尾则相对比较沉稳，符合家用化的定位。
一汽丰田皇冠陆放皇冠陆放与汉兰达在设计上的差别主要体现在前脸，皇冠陆放的中网采用熏黑式设计，并且从正梯形变成了类似皇冠钻石造型的倒梯形，下包围也加入了大面积的黑色横条装饰，更有自家轿车亚洲龙的味道。
新汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。相比现款车型大了一圈，也同样比竞争对手福特锐界要更长，绝对符合中国消费者对于大车的需求。
现款汉兰达的内饰遭到了不少消费者的抱怨，说它设计过于老气，不够时尚。新汉兰达的内饰虽然依旧称不上多么新潮，但起码也算跟上了时代，12.3英寸悬浮式大屏从中控台上拔地而起，下方极为实用的贯穿式储物槽变成了左右分隔的形式，更方便驾驶员和副驾驶乘客存放随身的物品。
新汉兰达最直观的进步在于配置，现款车型备受诟病的机械式脚刹变成了更主流的电子手刹，并且也标配了丰田TSS2.5智行安全系统，包括全速域ACC、主动车道保持、跟随前车规级行走、行人识别、鬼探头紧急制动等等功能，能够实现L2级别的自动驾驶辅助。值得夸赞的是，新汉兰达依旧保留了大量的实体按键和旋钮，这对于一款主打居家实用风格的车型来说十分重要，实体按键的操作便利性可比触控屏强太多了！
钢铁侠
