关于入门版车型值不值得买的话题，业内一直有争议。一派认为它们与高配车型在二手市场上的差值并不大，因此入门版就足够了。另一派则认为它们的出现只是为了拉低售价，并且较低的配置还在一定程度上影响着驾驶体验。那么，有没有一款车，入门版就有着很高的配置呢？今天笔者就为大家介绍一款非常“厚道”的车——奔腾T55。
作为主打年轻国潮的车型，奔腾T55今年上市后便受到了众多年轻消费者的追捧。全系产品由乐活系列与劲享系列共六款车型组成。其中，乐活系列就成功做到了“入门不低配”的产品体验。许多合资车中高配才有的配置，在奔腾T55乐活系列上却都配备了，实在是物超所值。
奔腾T55最惹人注目的配置，当属大灯了。乐活系列，没有选择更便宜的卤素灯，而是全部标配了LED大灯，车尾部分还采用了时下最流行的贯穿式尾灯设计。大灯组的设计灵感也非常独特，“戈”式造型，源于中国古代兵器“戈”。它的出现，让整个前脸增加了金戈铁马锋利的气息，也加深了全车的国潮韵味。
对于新手司机来说，辅助操控配置是相当重要的。这一点，奔腾T55也考虑到了。在乐活系列上，搭载了倒车影像、后驻车雷达、定速巡航/自适应巡航这几大消费者最在意的配置。自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等比较新潮的配置，乐活系列也不缺。
说了那么多配置，动力系统当然不能漏了。长久以来，一款合资车上出现多套动力总成选配的情况是司空见惯了。但某些低排量，低功率，还技术老旧的发动机，实在让人难以下手。奔腾T55则帮用户解决了这个问题，即使在乐活系列中，也全部标配了1.5T第三代智擎动力发动机和7挡湿式双离合变速箱这套动力总成。拥有39.06%超高热效率的智擎动力发动机，强劲省油，性能领先同级。湿式双离合，同时具备了快速换挡和高效散热的特点，兼顾运动性与稳定性。
除了上述常见的刚需配置外，还有更加高阶的电动天窗/全景天窗、12.3英寸双联屏、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、座椅加热、座椅电动调节、车内氛围灯、自动空调、车窗一键升降、车联网、自动头灯、主动刹车、皮质座椅、皮质方向盘等等。真可谓是10万左右的预算，买到20万的配置。科技感、豪华感，一样都不缺。
过去我们常常认为，入门车型往往都是通过简配来达到降低车价的目的。有人甚至认为，入门车型就是一台发动机+四个轮子，根本不值得购买。但售价9.89万——11.29万元的奔腾T55乐活系列打破了这种观念。有一如既往的强劲动力，也有丰富实用的行车配置。有入门级的亲民价格，也有毫不妥协的材质用料。奔腾，总是能超出我们的想象。
作为主打年轻国潮的车型，奔腾T55今年上市后便受到了众多年轻消费者的追捧。全系产品由乐活系列与劲享系列共六款车型组成。其中，乐活系列就成功做到了“入门不低配”的产品体验。许多合资车中高配才有的配置，在奔腾T55乐活系列上却都配备了，实在是物超所值。
奔腾T55最惹人注目的配置，当属大灯了。乐活系列，没有选择更便宜的卤素灯，而是全部标配了LED大灯，车尾部分还采用了时下最流行的贯穿式尾灯设计。大灯组的设计灵感也非常独特，“戈”式造型，源于中国古代兵器“戈”。它的出现，让整个前脸增加了金戈铁马锋利的气息，也加深了全车的国潮韵味。
对于新手司机来说，辅助操控配置是相当重要的。这一点，奔腾T55也考虑到了。在乐活系列上，搭载了倒车影像、后驻车雷达、定速巡航/自适应巡航这几大消费者最在意的配置。自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等比较新潮的配置，乐活系列也不缺。
说了那么多配置，动力系统当然不能漏了。长久以来，一款合资车上出现多套动力总成选配的情况是司空见惯了。但某些低排量，低功率，还技术老旧的发动机，实在让人难以下手。奔腾T55则帮用户解决了这个问题，即使在乐活系列中，也全部标配了1.5T第三代智擎动力发动机和7挡湿式双离合变速箱这套动力总成。拥有39.06%超高热效率的智擎动力发动机，强劲省油，性能领先同级。湿式双离合，同时具备了快速换挡和高效散热的特点，兼顾运动性与稳定性。
除了上述常见的刚需配置外，还有更加高阶的电动天窗/全景天窗、12.3英寸双联屏、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、座椅加热、座椅电动调节、车内氛围灯、自动空调、车窗一键升降、车联网、自动头灯、主动刹车、皮质座椅、皮质方向盘等等。真可谓是10万左右的预算，买到20万的配置。科技感、豪华感，一样都不缺。
过去我们常常认为，入门车型往往都是通过简配来达到降低车价的目的。有人甚至认为，入门车型就是一台发动机+四个轮子，根本不值得购买。但售价9.89万——11.29万元的奔腾T55乐活系列打破了这种观念。有一如既往的强劲动力，也有丰富实用的行车配置。有入门级的亲民价格，也有毫不妥协的材质用料。奔腾，总是能超出我们的想象。
