长赐轮今年3月23日意外堵住苏伊士运河,遭埃及伊斯梅利亚市经济法院裁定预防性扣押,直至船东支付9亿美元赔偿金。
5月26日,苏伊士运河管理局主席拉比宣布了调查报告,称事故责任全在长赐轮船长身上。
据报导,苏伊士运河管理局长拉比5月26日表示,3月23日在长赐轮发生事故前“有其他船只通过运河”,若长赐轮船长碍于恶劣的天气要求延后通过运河,该要求会立刻获得批准,做为船长也有权要求更改船舶行程,因此尽管船长声称是因天气导致事故发生,但却没有采取任何上述措施避免意外。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=7ae68aa655a7d933bfa8e47b9d4ad194/f0418f4f78f0f736da96fcb31d55b319ebc41339.jpg?tbpicau=2024-09-04-05_4c057f985b9fdc6d9fe88248a485f9be)
报道称,拉比还:“对长赐轮的调查表明,该船在定向时发生错误,对此负有全部责任的是船东,而不是运河引航员,因为他们的意见不是必须执行的,而仅供参考。”
拉比认为,这意味着苏伊士运河管理局在3月23日的事故中“并不存在任何责任”,而目前由于埃及法院的裁决,长赐轮船长还未能离开埃及,但法院期间还是同意让2名不得不亲自处理紧急情况的船员离开。
目前苏伊士运河管理局已经将赔偿金从最初的9.16亿美元降至5.5亿美元,并且强调只要船东先支付2亿美元的头期款,就能让法院释放长赐轮。
此外拉比还表示,在救援过程中,还酿成1人死亡的事件。
苏伊士运河管理局在一份声明中说:“管理局在与船东的谈判程序中,以完全灵活的方式继续处理这种情况,以与船东保持长期关系。”
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=7971c725ce33c895a67e9873e1127397/586af4f0f736afc30f648fd7a419ebc4b7451239.jpg?tbpicau=2024-09-04-05_8f929378aeed6f67926d37a43aeeb1a6)
苏伊士运河管理局方面表示,这些赔偿金一部分是要颁发给所有救援工作人员,而金额则是取决于船舶本身以及运载的货物价值。埃及法院一开始估算船上货物价值达20亿美元,但船东主张价值仅7.75亿美元,这获得了苏伊士运河管理局的认可。
不过对于此次苏伊士运河管理局强调的“先支付2亿美元就可先放行”的提议,船东日本正荣汽船公司可能依然难以接受,因为据多方面消息,日本船东希望赔偿金额能压到1.5亿美元以下。而这与苏伊士运河的求偿金额还有很大差距,能否达成一致还很难确定。
不过该案已转移至地方专门法院审理,将在本周六(5月29日)开庭。
5月26日,苏伊士运河管理局主席拉比宣布了调查报告,称事故责任全在长赐轮船长身上。
据报导,苏伊士运河管理局长拉比5月26日表示,3月23日在长赐轮发生事故前“有其他船只通过运河”,若长赐轮船长碍于恶劣的天气要求延后通过运河,该要求会立刻获得批准,做为船长也有权要求更改船舶行程,因此尽管船长声称是因天气导致事故发生,但却没有采取任何上述措施避免意外。
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报道称,拉比还:“对长赐轮的调查表明,该船在定向时发生错误,对此负有全部责任的是船东,而不是运河引航员,因为他们的意见不是必须执行的,而仅供参考。”
拉比认为,这意味着苏伊士运河管理局在3月23日的事故中“并不存在任何责任”,而目前由于埃及法院的裁决,长赐轮船长还未能离开埃及,但法院期间还是同意让2名不得不亲自处理紧急情况的船员离开。
目前苏伊士运河管理局已经将赔偿金从最初的9.16亿美元降至5.5亿美元,并且强调只要船东先支付2亿美元的头期款,就能让法院释放长赐轮。
此外拉比还表示,在救援过程中,还酿成1人死亡的事件。
苏伊士运河管理局在一份声明中说:“管理局在与船东的谈判程序中,以完全灵活的方式继续处理这种情况,以与船东保持长期关系。”
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苏伊士运河管理局方面表示,这些赔偿金一部分是要颁发给所有救援工作人员,而金额则是取决于船舶本身以及运载的货物价值。埃及法院一开始估算船上货物价值达20亿美元,但船东主张价值仅7.75亿美元,这获得了苏伊士运河管理局的认可。
不过对于此次苏伊士运河管理局强调的“先支付2亿美元就可先放行”的提议,船东日本正荣汽船公司可能依然难以接受,因为据多方面消息,日本船东希望赔偿金额能压到1.5亿美元以下。而这与苏伊士运河的求偿金额还有很大差距,能否达成一致还很难确定。
不过该案已转移至地方专门法院审理,将在本周六(5月29日)开庭。