就苏伊士运河拥堵事件的主角“长赐”号集装箱船的船东所要求的赔偿，埃及表示计划重新计算。 3月29日，400米长的“长赐”号在一次打捞行动后成功起锚，并驶往沿运河大约一半位置的大苦湖，此后它一直被作为“船质”扣留在那里，当然船上的价值35亿美元的货物也一并扣下了。 每天大约有50艘船通过苏伊士运河，这可以使欧洲和亚洲之间的航程缩短两周。400多艘船因堵塞而受阻，不过大部分船舶在航道重新开放后不久就通过了。埃及在5月份开始疏浚工作，以拓宽长赐号被卡住的运河南端。 关于赔偿金额的对峙
苏伊士运河管理局的律师Nabil Zidan周六在伊斯梅利亚镇举行听证会前表示：“我们将在今天的法庭上重新考虑我们的要求。”他没有详细说明这对诉讼意味着什么，也没有说明新的赔偿金额将是多少。 当局声称，该运河关闭了6天，造成的损失超过9.16亿美元，这扰乱了航运市场的秩序。但是9亿美元并没有被接受，双方一直对峙、一直拖。而后苏伊士运河管理局表示，埃及将向长赐号船东的索赔金额减少三分之一，即从此前的9亿美元下调至6亿美元，称早些时候错误计算了船上货物的价值，现在已经不要求名誉损失的那3亿美元了。但长赐号的承保单位大英船东责任互保协会 (UK P&I Clubs)对这个价格也表示了拒绝。他们在5月10日表示，6亿美元仍过高。 据苏伊士运河管理局称，“长赐”号集装箱船的船东已同意支付1.5亿美元，但苏伊士运河当局表示这还不够覆盖通行损失费用、航道损坏以及设备和劳动力成本的损失。