车企无缘无故的不会给自己生产的车添“堵”的，颗粒捕捉器这东西只是表象，更深层的原因是排放法规的日趋严格，逼着车企去想办法应付排放法规。而车企造车又要考虑成本，与其研发新的发动机不如在现有发动机上做改动，我自己分析原因可能有二，第一就是之前说的成本，第二是制定排放法规的人可以随意的修改法规，你刚研制出符合现有法规的发动机，保不齐规则的制定者又把排放标准提高了，让你永远跟不上他们的节奏，毕竟研制发动机要花费大量的金钱人力物力时间，而改动法规可能只需要一些人动动手指头。

那么你再把现有汽车市场的其他政策，比如碳排放双积分，大城市汽油车摇号，鼓励你买新能源这些政策联系在一起，到底规则的制定者怎么想的大概也能猜出来了。在我看来就是想靠政策逼着车企造电动车，至于为什么他们要车企造电动车，这就众说纷纭了。反正有一点我坚信，没有那个规则的制定者能比国内外这些大型车企更懂车，他们不情愿触及的领域，十有八九是不符合当下汽车发展趋势的。

国六b的吧

去年买的车就有了 ，这玩意儿增加油耗吧

380，45这样的高攻不带，好像啊

只要符合国六它可以不装

轩逸国六b就不带

目前知道的丰田2.5自吸不带，380轿车不带，奥迪45众说纷纭。23年会更严格

这是干什么用的？

不带捕捉器满足国六B的车有的是，说白了就是大众节约成本的思想过于根深蒂固了

这东西是强制安装的，没有不给上牌

欧7 都出来了,欧洲车企都在反对中

能去4S店拆了吗