意大利在二战正式爆发前，在埃塞俄比亚、西班牙就花费了大量军事资源，军事准备严重不足。而且居然直到这时候各种资源还相当依赖同盟国。

楼主想简单了！
突尼斯是港口吞吐量大一点，问题是距离阿拉曼要远上千公里
意大利商船需求量少了一点，毕竟近了一点，又规避马耳他远了一点。
但是
您确定德意北非卡车够用吗？

《二战信息图》第98页告诉您：
1，意大利商船运输量是第一个瓶颈
2，利比亚港口吞吐装卸量是一个瓶颈
3，德意北非卡车持有量又是一个瓶颈。。
就算是利比亚的港口，
第102页告诉您：
德意卡车缺乏也是致命伤。德意联军只有6000-10000辆卡车。即使海军能够完成隆美尔要求的货运量，这些卡车也无法把货物运送倒前方，运力比实际需求低了三分之二。。。。。。。。。。
图卜鲁克 和阿拉曼之间的铁路，每天运输量只有332吨。
总之就算海军表先更加优秀，物资也只能大量堆积再港口。。。。。
你让轴心国从突尼斯港口卸货，更加进一步加剧了卡车陆运困难，因为路程远了上千公里。。。
第98-99页有一张各个战略地点的距离图。。如果您是从突尼斯过来【仅仅底达班加西】，距离远了1782公里。。。卡车运输1782公里是个啥概念？这还仅仅底达班加西。从班加西倒图卜鲁克439公里，图卜鲁克底达阿拉曼为1079公里！
您从图卜鲁克底达阿拉曼，才区区1079公里，您要是从突尼斯卡车运过来，可是3300公里，路程为原来的3倍有余，，，，，，，，，您确定德意能给隆美尔在北非10万辆卡车，和海量的汽油去霍霍？

穿越版：
1，提前开发利比亚油田，
2，提前加深班加西和图卜鲁克的港口和吞吐量。。。
3，提前在北非储备足够的卡车【2-3万辆】
4，提前铺设一条地中海沿线的铁路。。。。。。。
5，让墨索里尼开打前撤回所有商船【历史上直接宣战，结果被中立国扣押了33%的商船吨位】
6，抽调部队攻占马耳他岛。
开打之后，隆美尔北非军团的后勤补给比历史上强大得多！足够支撑隆美尔杀到苏伊士运河的可能性！