作为而立之年的我来说，正好到了换车的时候了，因为是一辆1.4T的宝来，年头久了。主要是这1.4T的发动机是真肉，年头久了起步干吼不走，提速还很慢，早几年就想把它给卖了。
再说我为什么想换摩卡。
1.配置非常丰富，L3级驾驶辅助、自动泊车、2.0T+48V轻混，硬实力非常强。
2.轿车开多了，想换个SUV，摩卡中型SUV的尺寸将近3米的轴距，空间肯定大。
3.开过合资车发现也就那么回事，配置用料都一般，保养还没便宜多少，预算20来万，摩卡这个价位，综合实力很强。
店里看车我就直接跳过了，要了销售的微信，直接预约试驾，开出来自己看还没人打扰。摩卡的前脸非常符合我的审美，宽大的进气格栅霸气十足，虽然今年30多了，但我也想要追求年轻。
在网上看照片根本没感觉得出来大，但是当实车在你面前得时候，不由得发声感慨，是真大啊，近4米9 的长度，小3米的轴距，比途观L还要大上小半圈，不折不扣的中型SUV。
钥匙解锁或者轻轻摁一下，隐藏式门把手就会自动弹出。
重点来了，我期盼已久的试驾，上车摸到方向盘的第一感受，摩卡是为我量身定做的，方向盘握着粗细正合适，真皮包裹的手感也很棒，真的太香了。
物理按键很少，很多操作都是通过大屏上实现，比如空调、遮阳帘、后视镜等，都在这块屏幕里了，不用担心手感。如果正在开车，不方便操作，那就用语音操控，说一句"小WEY同学，帮我打开天窗"，天窗就自动打开。
中央大屏更是牛，14.6寸大屏幕，除了视频、听书、影音等等，能想到娱乐功能都实现了。
中控区仅剩的几个物理按键，虽然功能都集中在屏幕里，但中控区也不显得空荡，反而整体性更高。
只要你在开车，它就在不停分析你的脸部数据，如果发现你在分神和打瞌睡，各种提醒都会来了。
流媒体后视镜我一直以为不好用，但是今天我开了摩卡后，发现比传统意义上的后视镜好太多了，正常天气的情况下，后车离你三五米都能看去车牌号。
各种储物空间也设计得足够多，对于家里人口多的朋友很友好。
对于摩卡的试驾再来个小总结吧。
试驾了大概10公里的高架快速路，时速开到90，车内的噪音很低，非常安静，这肯定要归功于这个车的NVH控制了，这也是造车水平的体现。
试了一下高速过弯，大概有65左右的时速，车身很稳，侧倾也小，整体操控感非常棒。
摩卡还有两个非常实用的功能，遥控泊车和循迹倒车，对于新手小白来说，绝对是福音了，让你轻松应对一些特殊情况。
2.0T发动机+48V轻混+9DCT的组合绝配，能做到省油还有劲，以我的选车标准，摩卡再合适不过了。
再说我为什么想换摩卡。
1.配置非常丰富，L3级驾驶辅助、自动泊车、2.0T+48V轻混，硬实力非常强。
2.轿车开多了，想换个SUV，摩卡中型SUV的尺寸将近3米的轴距，空间肯定大。
3.开过合资车发现也就那么回事，配置用料都一般，保养还没便宜多少，预算20来万，摩卡这个价位，综合实力很强。
店里看车我就直接跳过了，要了销售的微信，直接预约试驾，开出来自己看还没人打扰。摩卡的前脸非常符合我的审美，宽大的进气格栅霸气十足，虽然今年30多了，但我也想要追求年轻。
在网上看照片根本没感觉得出来大，但是当实车在你面前得时候，不由得发声感慨，是真大啊，近4米9 的长度，小3米的轴距，比途观L还要大上小半圈，不折不扣的中型SUV。
钥匙解锁或者轻轻摁一下，隐藏式门把手就会自动弹出。
重点来了，我期盼已久的试驾，上车摸到方向盘的第一感受，摩卡是为我量身定做的，方向盘握着粗细正合适，真皮包裹的手感也很棒，真的太香了。
物理按键很少，很多操作都是通过大屏上实现，比如空调、遮阳帘、后视镜等，都在这块屏幕里了，不用担心手感。如果正在开车，不方便操作，那就用语音操控，说一句"小WEY同学，帮我打开天窗"，天窗就自动打开。
中央大屏更是牛，14.6寸大屏幕，除了视频、听书、影音等等，能想到娱乐功能都实现了。
中控区仅剩的几个物理按键，虽然功能都集中在屏幕里，但中控区也不显得空荡，反而整体性更高。
只要你在开车，它就在不停分析你的脸部数据，如果发现你在分神和打瞌睡，各种提醒都会来了。
流媒体后视镜我一直以为不好用，但是今天我开了摩卡后，发现比传统意义上的后视镜好太多了，正常天气的情况下，后车离你三五米都能看去车牌号。
各种储物空间也设计得足够多，对于家里人口多的朋友很友好。
对于摩卡的试驾再来个小总结吧。
试驾了大概10公里的高架快速路，时速开到90，车内的噪音很低，非常安静，这肯定要归功于这个车的NVH控制了，这也是造车水平的体现。
试了一下高速过弯，大概有65左右的时速，车身很稳，侧倾也小，整体操控感非常棒。
摩卡还有两个非常实用的功能，遥控泊车和循迹倒车，对于新手小白来说，绝对是福音了，让你轻松应对一些特殊情况。
2.0T发动机+48V轻混+9DCT的组合绝配，能做到省油还有劲，以我的选车标准，摩卡再合适不过了。
