海航债权人大会对个人理财债务很不利
根据相关报道，此次申请债权的理财人数接近6万人，申报理财债权近300亿。这些都是海航老股东团队通过设立海航交易所、易生小贷、微金贷等八家互联网金融平台，以理财产品的方式大规模吸取个人资金。
此外，海航甚至曾以“支持集团发展，分享企业成长，提高员工闲置资金的收益率”的名义，向员工兜售旗下理财产品，同样最终未能兑付。无力兑付本息的海航董事会高层甚至一度试图以“兑换机票”“兑换房产”等方式来还钱。
从法律层面来考虑，确实个人理财产品应定义为普通债权，既然定义为普通债务，投资人拿回全额理财兑付的可能性不大。
不过，对于债务偿还得采取稳妥、折中，大家认可的办法推进。
特别对于个人的理财产品，有的毕竟是海航员工，当初都是信任公司，才投的钱，甚至许多人是终生积蓄。
对于个人的债务，建议海航在偿还债务的次序上、以及偿还比例上适当予以优先保障。
如果都按照一般债务来等同对待，恐怕对海航的稳定、对海航的品牌都并非好事。
不过，也要客观的认识到，所有的债务都得到完全的清偿，也是不现实的一件事。
根据相关报道，此次申请债权的理财人数接近6万人，申报理财债权近300亿。这些都是海航老股东团队通过设立海航交易所、易生小贷、微金贷等八家互联网金融平台，以理财产品的方式大规模吸取个人资金。
此外，海航甚至曾以“支持集团发展，分享企业成长，提高员工闲置资金的收益率”的名义，向员工兜售旗下理财产品，同样最终未能兑付。无力兑付本息的海航董事会高层甚至一度试图以“兑换机票”“兑换房产”等方式来还钱。
从法律层面来考虑，确实个人理财产品应定义为普通债权，既然定义为普通债务，投资人拿回全额理财兑付的可能性不大。
不过，对于债务偿还得采取稳妥、折中，大家认可的办法推进。
特别对于个人的理财产品，有的毕竟是海航员工，当初都是信任公司，才投的钱，甚至许多人是终生积蓄。
对于个人的债务，建议海航在偿还债务的次序上、以及偿还比例上适当予以优先保障。
如果都按照一般债务来等同对待，恐怕对海航的稳定、对海航的品牌都并非好事。
不过，也要客观的认识到，所有的债务都得到完全的清偿，也是不现实的一件事。
