据了解，结合暑运市场、商务出行和近期旅游需求，深圳机场联合航空公司，优先恢复公商务干线、热门旅游目的地航线。目前，深圳至上海两场每日出港航班已恢复至20班以上，近期还新开通了深圳至成都天府机场的客运航线，深圳至成都、杭州每日出港航班增加到10班以上，深圳至重庆、西安、昆明、南京等城市的每日出港航班频次也有所增加，同时优先恢复了井冈山、遵义、临沂等红色旅游城市航线，为市民出行提供更多选择。
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广深地区拥有南方航空、深圳航空、顺丰航空、东海航空等各类型主基地航空公司和广州机场、深圳机场两座大型国际航空枢纽机场。当前，广东机场集团已将中小机场数据共享列入到集团重点工作，实现了集团内部各机场网络互联互通，完成了4个所辖中小机场A-CDM系统建设，实现了下属机场运行数据在集团数据中心的汇集与展示。

南航在运行信息化创新方面进行了多项行业内创新型尝试，推进了运行双中台建设，实现了共享数据在飞行跟踪、航班保障等多方面的应用，效果显著。作为首批运行数据共享单位，顺丰航已将共享数据应用至新一代运控系统建设，在“航班一键放行”“异常信息处置”“风险防控预警”等多方面开展共享数据的应用与创新。

珠港公司通过引入香港机场先进的经营管理模式，不断拓展航线网络，提升航班密度，完善地面通达性，使珠海机场客货运输业务得到快速发展。

珠海机场将推出“经港飞”“经珠飞”产品，以“桥为媒”实现--珠海机场“借”香港机场打通海外通道，香港机场“借”珠海机场织密内地网络。可以预计，港珠澳大桥将成为繁荣三地民航的助推器，大湾区民航已经进入“深度融合，合作共赢，协同发展”的阶段，为珠海机场迈入高质量发展新时代奠定了坚实的基础。

潮汕机场将加密航线、扩展航点、增加班次。立足“让城市更好地链接世界”的发展理念，潮汕机场积极主动迎接空铁联运时代。候机楼扩建、综合交通中心建设等项目将陆续推进，未来将建成集航空、高铁、高速公路于一体的立体交通网络。