然后呢

270马力左右的2.0t都感觉加速很好了，330还不够用？

做工，材质，安全性，品牌溢价。这些都要考虑。你不能拿s级跟amg比吧？同理，帕美定位豪华行政轿跑，性能车在舒适度肯定比不上的。术业有专攻，就跟你说的一样。我买帕美就是因为他能够兼顾我偶尔的激情，又能舒舒服服安静的开一段路。如果你以马力和性能做定价标准，那电车确实是你的首选。当然每个人的定价标准都不一样

啊这，省点钱整个c63，那个劲大

内燃机和电机比？

家用里面顶级车型大马力的又不是没有 双涡轮增压的500p/700n多的很 只不过贵100万而已 说白了还是钱不到位

油车应该继续发展内燃机的水平，反超电车！忘了咱们前几年怎么嘲笑那些电动老头乐的？马力才是汽车的天然优势。继续搞16缸，20缸。一百多年的发动机工艺，却被一个才兴起几年的特斯拉给吓回去了，成何体统。稍微讲究点驾驶乐趣，没有性能保证的那点内饰、情怀，都是垃圾。

德系马力不虚标，基本都是轮上马力

电车的马力怎么说呢，大概是油车的马力传动比较慢，电车特别直观，所以比较起来电车启动快一些

这就是吧友的知识盲区了

弯道快，才是真的快。

至少国内的保时捷性价比是不太行的，帕梅的价位选择太多了，要大马力家用车有AMG C63等，要性能有宝马m系列，阿尔法罗密欧四叶草系列，奥迪rs系列(也有偏家用的)，还有马上要出的路特斯Emira(应该会比这个价位低)也非常值得期待

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花一样的钱，燃油机和电机比动力就不公平？

问这问题就等于问爱马仕为什么不如红白蓝胶袋装得多东西，但是爱马仕那么贵一样，bba保时捷之类带了奢侈品，有钱人属性，是国产品牌能比的？然后，电机瞬间能达到最大功率和最大扭矩，而且转速比发动机高得多，当然更容易大马力大扭矩了