2021.8.26 运转：8：30，在“漕盈路站”，乘坐“青金线”，9：06，到达“沪青平公路山湾”。“青金线”再也不去“汾湖站”，但仍去“新池村”，我这班就去“新池村”，详见时刻表。需要前往原“汾湖站”的乘客，请沿沪青平公路继续向西步行约600米。

9：23，在“沪青平公路山湾”乘坐“示范区1路”，前往“汾湖汽车客运站”，到达之后苏州“吴江临沪专线”，即苏州“730路”即进站，乘坐“730路”，11：02到达“吴江汽车站”。

进站，乘坐苏州地铁4号线，前往“宝带路”，10号口出，即是“东吴面馆”，在此解决午餐。两大昏两小昏一饭一汤共26元，格算。

“62路”在“汽车南站”外下客，。步行至“汽车南站广场”，乘坐由“汽车南站公交枢纽”开出的园区公交“16路”，13：57，到达“钟南街首末站”，这就是来可以进去坐，回来把你扔在站头外面。钟南街就更厉害了，枢纽里面根本进不去，还有警察，这就是上下客都在战头外。

14：15，昆山公交“C1路”进站，乘坐“C1路”，15：05，到达“前进路思常路”，昆高配的宇通豆眼动力十足，自动变速器的声音也棒极了，就是空调不太足。

乘坐昆山8路，前往“太湖路首末站”，8路全线配车20台宇威U12，在前进路上，宇通的起步绝对可以秒杀25路（同为前进路骨干）的海格混动。8路与你25路的关系就有点像上海的71路与127路。在此也想说几句昆高配，配置高有什么用，无论是海格混动还是宇通H12，加速慢极速也慢，司机吃力乘客也不舒服，总是吃红灯，座椅还贼硬。不过我很喜欢昆山公交的报站，简洁明了，一步说全，没有一句废话，虽然英文报站仍是牛马。

由于地铁S1线的修建，宽敞的前进路变得坑坑洼洼，原先乘坐的8路在绕行康乐路时遇到了大堵车，乘务员建议我们下车去珠江路乘车，可当我下车还没走过珠江路口，那些该死的车又开始挪动了。没办法，只好干走一站路，500米，好在8路间隔不大，很快，乘上了下一班8路，16：12，到达“太湖路首末站”。在此点赞昆山公交的乘务员，服务态度特别好。

16：30，末二班昆山152路进站，乘坐152路，前往轨道交通光明路站。

17：26，152路比C7路末班提前4分钟进站，有惊无险。17：30，乘坐末班昆山C7路，17：55，到达“安亭汽车站”，又回到了上海市。点赞一下C7路，优化过后的路线让这条原还不如超市班车的成绩毗邻公交又增加了不少客流。

18：10，陆安线（高速）准时发车。陆安S2R在京沪高速上的速度真不错，窗开一条缝，吹吹风，享受旅程的结尾。

18：39，在“真如西村”下车，半个小时都不到。18：55，在“梅岭北路”乘坐上海地铁15号线，前往“华东理工大学”，今天的行程结束。

2021.8.23运转：东海洋山。1230的洋山，1346到达沈家湾。码头与几年前又变了模样。二号码头的航线如图所示，若想了解更多航班信息，请下载“舟山交通”APP。小洋山二号码头与沈家湾一样，洋山都是停在码头外，若要坐船还得自己走进去。

这个中巴是到南汇汽车站的，送奉南那天在南汇汽车站有看到。但根据车站大屏，它目前是因为疫情原因不开，但不开为什么要停在发车位上呢？

这个中巴就是所谓的“四期专线”，高德上是查得到的。根据车内司机的行车路单，可以读出此车双向一天两班，但这又与各站牌上的信息不符，这里姑且相信这份行车路单。去南汇的和这个都是嵊泗永盛公司派车，在车上发现了一张线路图，是嵊泗县的交通线路图。