①我个人是觉得这车没必要也不值得升级，好好骑就行 ②如果真要烧钱还不重新好好diy一辆 ③照片这车你无论升级哪里，最后都会不断更换升级其它的部件与你之前升级的部位进行匹配→陷入无限的死循环→估计最后只剩车架→最后结果是在二手闲鱼贱卖

好看的话，首选单盘
性能肯定是车架 轮组 前叉

单盘

刹车脚踏

至少改成这样才骑着舒服点，什么？这不是挑三。看图②明显就是，只是改的地方比较多而已

升级体能

换一辆车提升更明显。

升级了前叉 改了单盘 换了座垫把套 脚踏 外胎 轻了四斤多 就这样了 先骑两年再说

挑3

我之前就是挑3，楼上的楼上的说的对，没必要升级，换车吧

我帮我同学升级过一辆挑三，骑行感受大大优化。但这个其实是看你的用途和预算。从预算上讲，优先升级把套坐垫脚踏，这是唯三直接接触你身体的地方，升级不贵，提升还不小。但这只能算改良，想要有革命性的更大的提升，那就要根据用途升级轮组前叉外胎刹车，其中外胎优先升级，这是车子唯一接触地面的地方，升级外胎后路感提升大大滴，但也是根据用途升级，比如我同学，他将来有长途骑行需求，并且只压马路，所以我帮他选择了世文马拉松七级防刺，1200g一条的外胎将近是挑三原装外胎的四倍重，但是由于此胎性能优异，车变重了骑着却轻松了，还拥有了近乎无敌的防刺性能。如果你生活在平原地区，只压马路，原装刹车就够用，但如果你经常上下坡，那显然你需要升级刹车。如果你经常进山越野，那显然你还需要升级前叉。如果你想骑得更轻松，提高车子加速能力，或是时不时刷个台阶，那显然你需要轻量化或者强度更大的轮组。恕我直言，挑三的轮子就是垃圾，一对能值三百就不错了。