丰田系作为日系硬派越野的“老大哥”，旗下车型除了拥有强悍的越野性能以外，在稳定性方面也十分优秀。比如，丰田研发的1GR 4.0L V6自然吸气发动机，已经服役十多年，像普拉多4000以及陆巡4000身上所搭载的就是这款发动机，而陆巡最畅销也正是4000版本。当然，不抛除价格因素。但是，只价格便宜，质量却不行，那么销量自然也不会好。
不知道大家发现没有，以陆巡为首的日系越野车几乎都使用的自然吸气发动机，在这个增压横行的年代，似乎有点跟不上时代。像一些排量相对较小的车型，例如普拉多2700、陆巡4000，在动力方面难免会弱一些。有人会问，陆巡4000都4.0L了还不够?单看排量，4.0的确已经不小了，但是通过这款发动机的参数，最大马力275匹，最大扭矩385牛米，以及陆巡4000的2600多千克的整备质量，几个数据一对比不难发现，这不就是我们口中的“小马拉大车”吗!
关于陆巡4000动力的问题，什么仅仅是够用、起步肉、超车比较难、越野不够等，网上吐槽的声音还是很多的。那么这个问题该如何解决呢?
为什么现在增压车型如此受欢迎?因为即便是很小排量的发动机加上增压以后，也能爆发出很强大的动力。那么我们能不能也给陆巡4000也加个增压呢?答案肯定是能的。
所以选择一款性能卓越、质量稳定，无损安装的机械增压尤为重要!
而市面上关于兰德酷路泽的机械增压有很多种，要怎么样来选择一款可靠的产品呢?其实很简单，首先要选择一个在国际上有名的大品牌，这样它的品质和稳定性都有保证，还有就是选择国内一家专业的大公司进行改装，这样在产品质量和售后服务方面更加无忧!
说起动力升级，在国内首先想到的是国内最专业、也是最大的动力改装厂商--苏州安若特，从07年他们开始就一直在做汽车涡轮增压和机械增压套件的研发和改装业务，论资质与经验，在国内没有任何一家改装厂能与他们相比。
HKS大家都知道，HKS是日本的一家专业生产汽车改装配件的厂家，也唯一成功在日本股票市场上市的汽车改装零件生产商，它是全球汽车改装行业的最顶级的改装件生产厂商。
下面这一款丰田兰德酷路泽4.0专用机械增压套件，苏州安若特汽车技术有限公司与日本HKS厂家共同合作研发的一款高效、稳定的增压套件，它采用的是HKS 7040离心式机械增压本体，并且还是原厂布局，做到真正的无损安装!可以使原车马力瞬间可以达到378匹，最大扭矩可以达到530牛米，已经完全接近5.6的水平了!目前是升级的第二代红色标的增压器。
苏州安若特汽车技术公司是HKS机械增压器全球销量冠军，同时也是日本HKS授权的国内唯一的机械增压经销商!
改装清单:HKS机械增压本体、HKS油冷系统(增压油、油壶、油冷、油滤、油管)、ANROT独立水冷系统(水壶、水冷器、水泵、散热器、水管)、美国AEM外挂电脑+特调程序、泄压阀(定制)、7075航空铝CNC精加工支架、皮带、惰轮、小支架、螺丝等相关安装附件
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安装后的发动机舱图，完全是原装位安装，不需要破线、切割、焊接等程序，直接安装，方便快捷。
兰德酷路泽(参数|图片)4.0原厂马力:275P 扭矩:385Nm
增压后马力:378P 扭矩:530Nm
原厂百公里测试:11.9S
增压后百公里测试:7.7S
改完HKS机械增压再也不担心超车·越野·山路·爬坡时动力不足。极致的动力加上优越的车况再配合与生俱来的操控，将给我们带来无限的驾驶乐趣。
还有一点就是在1800转左右就能明显感觉到动力一个迅速的提升，增压带给你的那种推背感，安装增压后车子整体驾驶感受比原厂好很多，很顺。
担心问题解答
1:质量
这套机械增压套件采用的是 日本HKS原装正品的本体 这个质量就不用担心了 ，除了本体其他配件由AnroT公司专门为陆巡研发定制的套件。从09年投入HKS增压套件在市场以来至今还没有车主反映机械增压出现故障。所以说对于这款增压套件的质量大可放心。不极限暴力驾驶，这款这增压器会一直伴随发动机终身。
2:油耗保养
经过多次测试和客户反映，市区油耗稍微增加0.5-1L左右，在高速上要比原车略微省油， 综合来说正常行驶的话基本上和原车油耗差别不大!
3:安装是否会破化原车结构
这款HKS机械增压套件，采用原厂布局，它有一套独立的水冷系统和油冷系统，不需要切割、焊接、只是在原车的基础上进行加装!
4:增压器维护方面
这款离心式机械增压器内部需要专用增压油进行冷却润滑，我们建议车友每两年或者8万公里更换一次增压油即可，其他不没有专门维护项目。
5:安装机械增压的效果
因为是量产， 这款增压套件采取的是保守提升，在不影响发动机和变速箱的情况下，动力提升35% ~40%·扭矩提升25%~30%，进气压力0.5bar之内。陆巡4.0原车275P马力 扭矩385NM ，加装增压后378P马力 扭矩530NM ，从数据上看提升的效果非常明显的。已经接近5.6的动力
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