2021年7月，中科院科考队探秘阿尔金山。穿越雪山、戈壁这样起伏的地形，没有一台过硬的越野车恐怕是无法完成的。恶劣且复杂的路况，非常考究车辆的动力、底盘、悬挂和操控的表现，当然整车的品质和性能也极其重要。这一次试驾的长安凯程F70，为我们带来了很不一样的体验。
挑战阿尔金山的极限路况，一辆驾驭能力好的车很关键。长安凯程F70全车核心部件均采用世界一线供应商，搭载美国博格华纳分时四驱系统、伊顿差速锁，以及佳通AT越野轮胎，车辆抓地力强，行驶沉稳。在车辆的配置和标准上可谓是十分“硬核”了。
试驾途中穿越茫崖、卡尔敦、沙子泉、阿尔金中心站，镜头下令人叹为观止的景色比比皆是。海拔4000米左右的伊协克帕提湖是保护区中的著名湖泊之一，湖畔周围沼泽密布。来往于伊协克帕提草原的野生动物种类繁多，诸如藏羚羊、藏野驴、野牦牛等经常可见。一路上高山路段和水汇路段都是极大的考验。长安凯程F70在这趟试驾中似乎比我们想象的更从容。一度让我们忘记正在驾驶的是一辆皮卡车型，体验感赶超SUV。
行驶过程中，车窗外的景色像电影一般不断变换着，乘坐在长安凯程F70的车内，居然有媲美家用车般的舒适感受，就算经过戈壁、沙漠等不平整的路面，也并没有想象中那么颠簸与不适。45°极限坡度、500mm壕沟通过能力，足以驾驭无人区的复杂路况。不仅如此，长安凯程F70配备的道路偏离预警、胎压监测、ESC车身稳定、坡道辅助、陡坡缓降等诸多安全辅助功能，极大地提升了车辆的安全性能，让我们对此次行程充满了信心。
此次旅途并非一帆风顺，在途中我们遭遇过一次风雪极端天气，但由于长安凯程F70的便捷化功能，面对这样不稳定的天气状况也并没有十分影响驾驶。主副驾驶座椅均为电动调节，其中主驾驶座还带有腰部支持功能，长时间驾驶可有效降低疲劳感。车内空间十分充足，驾驶舱宽度达到了1.6米，因此我们不仅拥有相当充裕的乘坐空间，还能腾出大量的储物空间，除了靠背上的背包，我们可以在门板凹槽、中央扶手箱、副驾扶手箱等地方轻松放置大量的矿泉水、干粮等物资。
从草原过度到戈壁，脚下的路并不算太美好，碎石、水毁都让我们不敢轻易懈怠。长安凯程F70的1930mm同级领先车身宽度，并没有成为其在这一路段的劣势，反而增加了其车身的稳定性，同时在连续转弯的时候，也让驾乘者不会因为过弯有更多的晃动，体验十分舒适。长安凯程F70配备的ESC车身稳定系统、车道偏离系统和双气囊四气帘，给行程的安全性上了双保险，也让这辆宽体大皮卡的身影在怒江大峡谷中轻盈地滑过。
可能是由于车身结构的原因，从前总觉得皮卡开起来有点费劲，但这次驾驶长安凯程F70探秘阿尔金山的体验，让我对皮卡有了不一样的认知。在驾驶体验上，它的驾驶辅助系统、车道居中保持等提醒，以及对路标的识别都十分准确，这为我们减轻了许多驾驶负担，让整个行程显得较为轻松。
经过五天的自驾科考之后，我们顺利踏上归程，对于长安凯程F70的驾驶体验介绍也接近了尾声。如果大家也像我们一样需要长途跋涉运输物资，希望车辆有着宽敞的空间与出色的装载能力，并且行驶路况复杂，对越野性能和舒适性能都有较高要求的话，强烈推荐这款长安凯程F70，不论从配置上，还是性能上讲，它都是皮卡车中十分顶尖的存在。
挑战阿尔金山的极限路况，一辆驾驭能力好的车很关键。长安凯程F70全车核心部件均采用世界一线供应商，搭载美国博格华纳分时四驱系统、伊顿差速锁，以及佳通AT越野轮胎，车辆抓地力强，行驶沉稳。在车辆的配置和标准上可谓是十分“硬核”了。
试驾途中穿越茫崖、卡尔敦、沙子泉、阿尔金中心站，镜头下令人叹为观止的景色比比皆是。海拔4000米左右的伊协克帕提湖是保护区中的著名湖泊之一，湖畔周围沼泽密布。来往于伊协克帕提草原的野生动物种类繁多，诸如藏羚羊、藏野驴、野牦牛等经常可见。一路上高山路段和水汇路段都是极大的考验。长安凯程F70在这趟试驾中似乎比我们想象的更从容。一度让我们忘记正在驾驶的是一辆皮卡车型，体验感赶超SUV。
行驶过程中，车窗外的景色像电影一般不断变换着，乘坐在长安凯程F70的车内，居然有媲美家用车般的舒适感受，就算经过戈壁、沙漠等不平整的路面，也并没有想象中那么颠簸与不适。45°极限坡度、500mm壕沟通过能力，足以驾驭无人区的复杂路况。不仅如此，长安凯程F70配备的道路偏离预警、胎压监测、ESC车身稳定、坡道辅助、陡坡缓降等诸多安全辅助功能，极大地提升了车辆的安全性能，让我们对此次行程充满了信心。
此次旅途并非一帆风顺，在途中我们遭遇过一次风雪极端天气，但由于长安凯程F70的便捷化功能，面对这样不稳定的天气状况也并没有十分影响驾驶。主副驾驶座椅均为电动调节，其中主驾驶座还带有腰部支持功能，长时间驾驶可有效降低疲劳感。车内空间十分充足，驾驶舱宽度达到了1.6米，因此我们不仅拥有相当充裕的乘坐空间，还能腾出大量的储物空间，除了靠背上的背包，我们可以在门板凹槽、中央扶手箱、副驾扶手箱等地方轻松放置大量的矿泉水、干粮等物资。
从草原过度到戈壁，脚下的路并不算太美好，碎石、水毁都让我们不敢轻易懈怠。长安凯程F70的1930mm同级领先车身宽度，并没有成为其在这一路段的劣势，反而增加了其车身的稳定性，同时在连续转弯的时候，也让驾乘者不会因为过弯有更多的晃动，体验十分舒适。长安凯程F70配备的ESC车身稳定系统、车道偏离系统和双气囊四气帘，给行程的安全性上了双保险，也让这辆宽体大皮卡的身影在怒江大峡谷中轻盈地滑过。
可能是由于车身结构的原因，从前总觉得皮卡开起来有点费劲，但这次驾驶长安凯程F70探秘阿尔金山的体验，让我对皮卡有了不一样的认知。在驾驶体验上，它的驾驶辅助系统、车道居中保持等提醒，以及对路标的识别都十分准确，这为我们减轻了许多驾驶负担，让整个行程显得较为轻松。
经过五天的自驾科考之后，我们顺利踏上归程，对于长安凯程F70的驾驶体验介绍也接近了尾声。如果大家也像我们一样需要长途跋涉运输物资，希望车辆有着宽敞的空间与出色的装载能力，并且行驶路况复杂，对越野性能和舒适性能都有较高要求的话，强烈推荐这款长安凯程F70，不论从配置上，还是性能上讲，它都是皮卡车中十分顶尖的存在。
