一、油封设备介绍
油封广泛应用于旋转轴与静止件的密封，常用于传动装置润滑油的密封、低压泵的油液密封等。可防止内部油液外泄并阻止外界尘土、杂质侵入机械装备内部。
油封的种类很多，但其密封原理基本相同。在自由状态下，油封的内径（唇口直径）小于与其接触的轴径，这样装配到轴上后，对轴产生一定的径向力，一般油封唇缘的上方还加装一个弹簧，靠弹簧对轴的抱紧力来克服轴在高速旋转状态下，因振摆跳动而造成的间隙，使油封的唇缘能始终紧贴于轴的表面。
油封示意图
二、油封设备失效原因分析
油封失效一般有以下几点原因:
（1）油封质量问题或装配原因，造成油封早期失效。
（2）由于灰尘、杂质等异物侵入，导致唇口磨损，造成油封失效。
（3）油封与工作介质相容性不良，唇口软后、溶胀或硬化、龟裂，造成油封失效。
（4）轴的粗糙度不够，或者硬度不当或长期运转过程中轴类磨损等原因，造成油封失效。
三、传统修复模式和复合材料现场修复模式技术分析
（1）、传统修复模式
针对轴类油封位置磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，从维修费用及维修工期上来说，此方法更多的是返厂修复或依靠外协，拆装运输费用高，修复工期长。
（2）、复合材料现场修复的优势及可行性分析
高分子复合材料2211F是一种抗高温、抗强腐蚀并可以机加工的金属修复、保护复合材料，此材料具有良好的粘结力和机械性能，不仅有金属所具有的强度、硬度，还有其退让性，应用高分子材料修复可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，高分子复合材料的应用技术可以使企业在第一时间快速有效的现场修复，有效避免各种时间及经济的损失，而且高分子复合材料修复属于冷焊技术，不存在热应力等问题。
复合材料耐磨衬套由不锈钢冲压成型制作，厚度很薄不会影响油封的正常安装，且表面镀了一层薄薄的耐磨金属涂层，显著增加了其耐久性。
一般情况下轴类油封位置磨损多为整圈沟槽的样式，同时还有未磨损的基准面，我们可以采用直接涂抹高分子复合材料配合耐磨衬套方式进行在线快速修复；而部分轴类由于生产的需求出现磨损后无法及时停机修复，继续长时间运转导致轴类磨损严重，我们可以采用先使用模具修复工艺修复出轴的原始尺寸再配合复合材料耐磨衬套进行在线快速修复。
四、复合材料修复工艺及应用图片信息
操作步骤
（1）表面处理，用氧气乙炔炙烤待修复表面，并用磨光机将磨损的部位打磨粗糙，并用无水乙醇擦拭干净，确保轴的干净、干燥、结实。
（2）、严格按比例充分调和复合材料复合材料2211F，涂抹在待修复的磨损区段上，涂抹时要做到均匀密实，无肉眼可见的气孔。
（3）依据未磨损位置为基准，使用刀口尺刮研去除多余材料。
（4）、确认油封安装位置，安装合适的耐磨衬套。
（5）、按安装要求安装相应配件后即可投入使用。
现场应用照片
五、复合材料技术维修总结
通过此次轴类油封位置磨损问题的成功修复，再次证明复合材料®技术可从根本上很好的解决轴类油封位置磨损问题，与传统检修相比不但节约了维修时间，而且用途广泛，隐患风险小，方便快捷，操作简单，人工强度低，此修复工艺可以很好的应用在各行业各类轴类油封位置磨损问题上。
油封广泛应用于旋转轴与静止件的密封，常用于传动装置润滑油的密封、低压泵的油液密封等。可防止内部油液外泄并阻止外界尘土、杂质侵入机械装备内部。
油封的种类很多，但其密封原理基本相同。在自由状态下，油封的内径（唇口直径）小于与其接触的轴径，这样装配到轴上后，对轴产生一定的径向力，一般油封唇缘的上方还加装一个弹簧，靠弹簧对轴的抱紧力来克服轴在高速旋转状态下，因振摆跳动而造成的间隙，使油封的唇缘能始终紧贴于轴的表面。
油封示意图
二、油封设备失效原因分析
油封失效一般有以下几点原因:
（1）油封质量问题或装配原因，造成油封早期失效。
（2）由于灰尘、杂质等异物侵入，导致唇口磨损，造成油封失效。
（3）油封与工作介质相容性不良，唇口软后、溶胀或硬化、龟裂，造成油封失效。
（4）轴的粗糙度不够，或者硬度不当或长期运转过程中轴类磨损等原因，造成油封失效。
三、传统修复模式和复合材料现场修复模式技术分析
（1）、传统修复模式
针对轴类油封位置磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，从维修费用及维修工期上来说，此方法更多的是返厂修复或依靠外协，拆装运输费用高，修复工期长。
（2）、复合材料现场修复的优势及可行性分析
高分子复合材料2211F是一种抗高温、抗强腐蚀并可以机加工的金属修复、保护复合材料，此材料具有良好的粘结力和机械性能，不仅有金属所具有的强度、硬度，还有其退让性，应用高分子材料修复可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，高分子复合材料的应用技术可以使企业在第一时间快速有效的现场修复，有效避免各种时间及经济的损失，而且高分子复合材料修复属于冷焊技术，不存在热应力等问题。
复合材料耐磨衬套由不锈钢冲压成型制作，厚度很薄不会影响油封的正常安装，且表面镀了一层薄薄的耐磨金属涂层，显著增加了其耐久性。
一般情况下轴类油封位置磨损多为整圈沟槽的样式，同时还有未磨损的基准面，我们可以采用直接涂抹高分子复合材料配合耐磨衬套方式进行在线快速修复；而部分轴类由于生产的需求出现磨损后无法及时停机修复，继续长时间运转导致轴类磨损严重，我们可以采用先使用模具修复工艺修复出轴的原始尺寸再配合复合材料耐磨衬套进行在线快速修复。
四、复合材料修复工艺及应用图片信息
操作步骤
（1）表面处理，用氧气乙炔炙烤待修复表面，并用磨光机将磨损的部位打磨粗糙，并用无水乙醇擦拭干净，确保轴的干净、干燥、结实。
（2）、严格按比例充分调和复合材料复合材料2211F，涂抹在待修复的磨损区段上，涂抹时要做到均匀密实，无肉眼可见的气孔。
（3）依据未磨损位置为基准，使用刀口尺刮研去除多余材料。
（4）、确认油封安装位置，安装合适的耐磨衬套。
（5）、按安装要求安装相应配件后即可投入使用。
现场应用照片
五、复合材料技术维修总结
通过此次轴类油封位置磨损问题的成功修复，再次证明复合材料®技术可从根本上很好的解决轴类油封位置磨损问题，与传统检修相比不但节约了维修时间，而且用途广泛，隐患风险小，方便快捷，操作简单，人工强度低，此修复工艺可以很好的应用在各行业各类轴类油封位置磨损问题上。
