万州机场400米跑道延长线启用

2016年12月，万州机场改扩建工程项目正式开工，其中一项主要建设内容为，跑道由2400米向东南方向延长至2800米，新建部分联络道、滑行道及助航灯光系统。
经过数百名施工人员连续多年的艰辛努力，2020年6月，万州机场伸长的400米跑道和11号跑道盲降设备竣工验收。2020年7月，民航校验中心在本场进行第一次校验飞行。由于受原始地形地貌影响造成无线电保护场地狭小，在盲降设备校验过程中异常艰难，万州机场通过西南管理局多次协调民航二所、西南空管局、中南空管局、重庆江北机场等多名通信导航专家召开现场会，在不扩大保护区、减少投资的情况下对现有场地进行优化处理。
一年来，经过先后6次飞行校验和分析研判，于2021年6月29日，万州机场11号下滑台校验合格，2021年7月16日，11号盲降补充验证试飞顺利通过，无抖动无告警。10月7日，11号跑道盲降设备顺利保障航班落地。

据万州机场有关负责人介绍，万州机场2800米跑道两端分为翠屏山入口（11号跑道）和石人社区方向入口（29号跑道），由于11号跑道入口靠近翠屏山山头，为保障跑道运行和飞机起降安全，万州机场将该跑道入口内移200米，以满足盲降保护区要求。
11号跑道净空条件和气象条件更好，跑道加长后能够增强飞行员操作的信心，提高安全裕度。11号跑道盲降系统建设项目正式投入使用后，29号跑道盲降设备暂时关闭，实施迁建。预计明年秋季，29号跑道盲降设备迁建完成并投入使用，实现机场跑道双向盲降运行（11号方向2600米盲降落地，29号方向2800米盲降落地；双向2800米起飞）。
这位负责人称，跑道双向盲降运行，在顺风和单头跑道低能见度的复杂气象条件下，能实现另一头起降，从而提升航班正常率，提高安全保障裕度，航空公司不再将万州机场列为特殊机场，航班可实行单机长执飞，节约人力资源成本，提高经济效益；2800米跑道运行后，可以满足A321和B738系列飞机满载全航程起飞降落，在不用减载的情况下运行东南亚和东北亚国际航线。
（来源：三峡融媒体中心 微万州）

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