其实，本人去年9月底左右就已经知道西延高铁取消栎阳站并恢复高陵站的消息，这是国铁集团与省上联合确定的。这个决策统筹了高陵的诉求，也考虑了西延客流问题，更重要的是解决建设用地指标（耕地红线及占补平衡）以及高铁站配套路网等基础设施建设的问题。所以，从去年开始各种变更后的前期工作就已经再做了，这都是既定计划。
其实客观讲，在绥德至太原段（京昆高铁最重要一段）开通之前，西延客流并不乐观，恢复高陵站是有利于客流量的。另外，富平南站可以解决富平、阎良两地人民的通勤。至于富平县和阎良区是怎么向上争取调整原有西延站点位置，进而取得国铁认可并最终变更“富平阎良站”为“富平南站”的细节就不在这里阐述了。富阎站本身位置就有很大问题，调整为距离富平、阎良两地都更近的“富平南站”十分必要，有机会单独开贴再详说吧。
最后补充说明一点，一些人声称富平南站位置将跟着继续调整的看法，那不是事实。西延高铁富平段用地预审等关键前期手续已经办理结束，官方也确认了这个消息（见下图红线上文字）。今年看到西铜段动工不太现实，不过应该也快了，平原地区建设速度本来也快，相信西铜段不会拖西延整体工程的后腿。