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从十几年前开始，华贝林业局就缩减了和公林场铁路段的经费，最后干脆连专为小火车服务的修车厂也关门了。文太山里的小火车运营的举步维艰，四川它车的小火车却每天运行6个来回，跑的不急不慢，井井有条。每天下午6点它会完成最后一趟行程。今天，下班后，美弟铁路局请司机陈晨到段里来，商量与婚庆公司合作的事情。
来访者是文成一家婚礼策划公司，他们想利用如今难得一见的小火车拍摄一场特色婚纱摄影。对于这个想法美弟铁路局十分支持。拍摄婚纱的日子最终被定在周末，在此前陈晨的工作可不轻松，根据要求，他需要将小火车打扮成婚车。但对于这项工作黄师傅做得心甘情愿，他觉得这是小火车一条新的生路。
四川它车的美弟煤矿一号矿井，在8年前就被认定为废矿了。这与和公林场的情况如出一辙。为了方便生活在矿区内的职工，矿上曾将运煤的小火车改为客运线路。这些年，虽然山里人赶集、考学、出门打工所有生活的点滴都离不开它，但小火车的运行费用一直是矿上最头疼的问题。
费敏是一名摄影爱好者，八年前，他意外收到美弟煤矿的委托，给小火车拍摄一组照片，作为最后的存档。在逐步整理资料时，费敏了解到美弟小火车，始建于1938年，在1958年又得到大规模扩建与修缮，为了解那段隐秘的历史。他和美弟小火车的第一代司机邓达文成为了忘年交的朋友。
在邓达文的相册里保存着1958年的一组老照片。照片里记录着，上世纪五十年代，全国都在进行大炼钢铁的运动，急需煤炭炼钢。所以美弟八井沟这样的偏远山区都被列为煤矿开采区。作为美弟煤矿的第一代工人，邓达文参与当年建设铁路的工作。
这些关于小火车的前世今生，让费敏产生巨大的冲动，当时他借助媒体的力量，让小火车走进了公众视野。这也让美弟集团发现了小火车的特殊价值。
今天美弟的小火车，每天运行6个班次，其中只有一个班次是当地居民可以低价乘坐的。其余的班次都要用来接待游客。而且每逢周末，小火车都会承接一些特别的活动，作为火车司机陈晨总免不了去购买各种妆点小火车的道具。
在文太山，火车司机 宋嘉也准备装扮一下小火车，不同的是这或许是他最后一次为小火车服务了。
东北深山不便的交通条件，每年也就是十来个火车爱好者翻山越岭来看望小火车。退休时， 宋嘉也曾想过用小火车做些旅游项目寻找新的生路，但这是需要天时、地利、人和的事，缺一不可。
去年，林场的煤彻底采完了，没有了烧料，小火车只能整月整年的停在车库里。所以，森铁决定过了年，把其中两辆火车头送到华贝的森林公园做永久展出用。
年深月久，火车头有些破旧，田师傅找来徒弟自己生产零件，修修补补，还要重新喷漆，他像嫁闺女一样，送着小火车最后一程。
陈晨与妻子结婚已经十几年了，但一直缺一张婚纱照。 今天借着采买婚车装饰的机会，老两口补拍的一张婚纱照。
三天后，他们就能有一张属于自己婚纱照了，和陈晨相比东北的 宋嘉有着特别精彩的照片。
年轻时， 宋嘉能歌善舞，曾是林场的明星。上世纪60年代，他不仅将小火车开的又快又稳，还学会了维修火车头，四辆车头，在田师傅四十多年的精心照料下，仍能在林海雪原里跑得虎虎生风。
但如今这一切都将成为回忆。清晨， 宋嘉让徒弟把整修一新的小火车开出库，在老林子里跑一圈，就当做是最后的告别了。转眼就到了周六，这天下午陈晨特别忙碌，明天上午10点，定好的婚纱摄影将如期而至，今天小火车需要焕然一新了。
扎红花，贴喜字，在陈晨眼中，小火车更像是一个等候接亲的新郎。它车这头紧锣密鼓， 文太山里此刻也热火朝天着。这个周末，徒弟李明托人买了两只野鸡，师徒二人决定请段里的工友吃饭，这些年生活清贫，大家聚会的机会也少，借着送火车头去公园的事情， 宋嘉想和大家告个别，说说心里话。酒过三巡，和公林场在时光的过往中，已物是人非。蒸汽小火车，对于别人是一个传奇故事，对于 宋嘉却是切身的不舍与感伤。
早上十点，石溪车站喜气洋洋，四对新人与多位摄影师已等候多时。十点半，小火车开始向山里面行进。今天的主角是四对年轻的小夫妻与一列不年轻的小火车。小火车停在风景漂亮的地方，小火车一遍遍喷出蒸汽，让小夫妻们拍照，小火车像慈祥的老人，呵护着这些年轻的孩子们。
20多年前，陈晨曾因为学习火车驾驶与 宋嘉有过一面之缘。20多年后，他们一南一北再未谋面， 文太山里的故事成为了历史，四川它车的小火车仍在奔跑。多年以后，这里孩子还能骄傲的说，我坐过中国最后一列窄轨蒸汽小火车。