首先说一个大前提，现在的踏板车，这个价位的，不存在谁碾压，完爆谁，经过怎么多年摩托车主机厂的发展，产品力度都是差不多的，特别是卖的好的那几个牌子（ps：杂牌就别来凑热闹），不同的是使用场景的细分和外观，实用性，配置上的差别。先说uu，今天刚拿到实车，在各种使用场景下进行了骑行和静态的体验。
1做工：豪爵usr完爆uu，大长江的产品漆水，用料厚度及拼缝真的感觉是这个价位的天花板了，注意是这个9000左右价位的。你要拿几万的进口的比我也没话说。uu漆水还可以，塑料件就不敢恭维了，整体造型，外观，轮廓灯造型usr也是很有设计感的，除了那个头灯的造型我不是很喜欢，其它可以说完美。
2：动力及骑行感受：uu的舒适区间偏向0-65码，超过这个区间震动会明显偏大但绝对不会像本田110的机子那样抖的你怀疑人生，属于可以接受的范围。前段提速比usr轻快，但没有巧格那么冲，也比较稳，后段上70以后提速有点困难而且有点飘。而usr的骑行舒适区间大概在40-80码，前段提速稍慢且声音大，跑起来随着速度的提升，震动会趋于平顺一直持续到80码。而且超过70码，usr明显比uu更稳，更有信心。可能是车体宽度和车重的原因。（uu测试当天风速3级而usr测试的时候有4级风）。
骑行感受方面，uu偏向灵活，骑行三角舒适，转向轻盈，坐垫长不像usr宽而窄。二车脚都可以伸到一个很舒展的位置但uu总体的骑行感受更舒适，更自然。长时间的高速骑行我更偏向usr，市区溜车买菜接娃uu是不错的选择，还是那句话，现在的这个价位的踏板，产品力都差不多，就是使用场景的区别。至于油耗，保养以及耐用度，有待以后更多骑行体验，但是个人感觉，豪爵的耐用度应该是最好的。
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