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【原创】一种很YD的复合式隧道方案,一条路当成几条路来用

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大家知道,道路是可以往地下打隧道通行的,而隧道上方的地面还可以另外再铺设一条地上道路,同一份面积内可以同时容纳两条道路。但这样做的缺点在于,凡是地上道路通过的区域内,地上道路会把地下道路的出口完全封死,只能在地下运行。只有把地上道路中断了,地下道路才能冒出地面来做出口。
而我今天构思了一种复合式隧道方案,可以较好地解决这个缺点。让地上道路和地下道路都能较为方便地开辟各自的出口。
首先请看图,图中有上下两层高速公路,A1-A6是一条高速,而B1-B4则是另外一条高速,两条高速共同占用了同一份空间,且各自都拥有多个出口。
修筑过程是这样的:
首先,用地形抬起工具在B1和B2之间筑起一条狭长的山脉,并用单片道路把地形修整平顺,然后从B1到B2拉一条隧道。同理在B3和B4之间拉一条隧道。
然后,用挖洞工具在B1和B2之间挖出一条峡谷,铺设一段下沉高速A2到A3,
用挖洞工具在B3和B4之间挖出一条峡谷,铺设一段下沉高速A4到A5,
然后在A1,A6点各挖一条峡谷,然后从A1到A2拉一条隧道,从A3到A4拉一条隧道,从A5到A6拉一条隧道。
(点击看大图)



1楼2010-05-06 23:52回复
    注意看局部,B1和A2两个隧道虽然相距很近,但其海拔高度是不同的。
    A2(通过下沉式高速)通往A3,B1(通过二次元空间)通往B2:
    


    2楼2010-05-07 00:00
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      然后来看看通勤效果:
      A1处有汽车流量26,A2处有汽车流量26,B1处有汽车流量8,显然B1-B2线的流量对于A1-A2线没有任何影响,两条线路是单独计算流量的。


      


      3楼2010-05-07 00:08
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        深夜帮楼主顶一个.
        虽然没看懂...


        IP属地:湖南4楼2010-05-07 00:17
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          当然了,其实同一空间内是可以容纳不止两条线路的。比如可以向地下更深处再挖一条隧道,或者拔高一座山脉,拉一条高于地平线的隧道,再把山脉中间部分压低,从而制造出一条“空中隧道”。
          另外,任意两条道路的海拔之差必须要大于15米拉隧道时才能穿得过邻级隧道的出口。(比如你有了一条15米深的隧道,再挖一条20米深的隧道时是无法穿过15米隧道的出口处的)而且,道路的深度太大,车辆出隧道上坡到达地面的距离会比较的长,等于也浪费了不少地皮,不划算。所以从实用性来说最多挖到地下15米就够用了。


          5楼2010-05-07 00:25
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            这种BUG都被LZ发现了....LZ太强


            IP属地:上海6楼2010-05-07 11:03
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              内牛满面


              7楼2010-05-07 11:22
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                其实我也觉得用途不太大……平常一条高速都没达到微黄,完全没必要两条高速


                IP属地:上海9楼2010-05-07 16:03
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