大家知道,道路是可以往地下打隧道通行的,而隧道上方的地面还可以另外再铺设一条地上道路,同一份面积内可以同时容纳两条道路。但这样做的缺点在于,凡是地上道路通过的区域内,地上道路会把地下道路的出口完全封死,只能在地下运行。只有把地上道路中断了,地下道路才能冒出地面来做出口。
而我今天构思了一种复合式隧道方案,可以较好地解决这个缺点。让地上道路和地下道路都能较为方便地开辟各自的出口。
首先请看图,图中有上下两层高速公路,A1-A6是一条高速,而B1-B4则是另外一条高速,两条高速共同占用了同一份空间,且各自都拥有多个出口。
修筑过程是这样的:
首先,用地形抬起工具在B1和B2之间筑起一条狭长的山脉,并用单片道路把地形修整平顺,然后从B1到B2拉一条隧道。同理在B3和B4之间拉一条隧道。
然后,用挖洞工具在B1和B2之间挖出一条峡谷,铺设一段下沉高速A2到A3,
用挖洞工具在B3和B4之间挖出一条峡谷,铺设一段下沉高速A4到A5,
然后在A1,A6点各挖一条峡谷,然后从A1到A2拉一条隧道,从A3到A4拉一条隧道,从A5到A6拉一条隧道。
(点击看大图)
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而我今天构思了一种复合式隧道方案,可以较好地解决这个缺点。让地上道路和地下道路都能较为方便地开辟各自的出口。
首先请看图,图中有上下两层高速公路,A1-A6是一条高速,而B1-B4则是另外一条高速,两条高速共同占用了同一份空间,且各自都拥有多个出口。
修筑过程是这样的:
首先,用地形抬起工具在B1和B2之间筑起一条狭长的山脉,并用单片道路把地形修整平顺,然后从B1到B2拉一条隧道。同理在B3和B4之间拉一条隧道。
然后,用挖洞工具在B1和B2之间挖出一条峡谷,铺设一段下沉高速A2到A3,
用挖洞工具在B3和B4之间挖出一条峡谷,铺设一段下沉高速A4到A5,
然后在A1,A6点各挖一条峡谷,然后从A1到A2拉一条隧道,从A3到A4拉一条隧道,从A5到A6拉一条隧道。
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