津承城际铁路（Tianjin-Chengde Intercity Railway），简称津承城际，又名津承高速铁路，是一条连接天津市与河北省承德市的城际铁路，津承城际是中国《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是京津冀城际铁路网的重要组成部分，亦是京哈高速铁路与京沪高速铁路的联络线。津承城际铁路分为三段推进建设，分别为天津西至北辰段、北辰至宝坻南段、宝坻南至承德段。津承城际铁路由天津西站至承德站，全长293km， 设10个车站，设计的时速为350km/h。中文名津承城际铁路外文名Tianjin-Chengde Intercity Railway铁路等级高速铁路设计时速350km/h建设时间2018年-2025年（预计）线路长度293 km起始站天津西站终点站承德站目录
1 历史沿革
2 线路标准
3 车站线路
历史沿革编辑 语音2015年5月，津承城际铁路加入京津冀城际铁路网进行前期推进。2015年6月，津承城际北辰至宝坻南段初测和项目申请报告招标。2015年7月，津承城际北辰至宝坻南段第一次环评公示。2016年1月，津承城际北辰至宝坻南段第二次环评公示。2016年12月，津承城际宝坻南至承德段初测和项目申请报告招标。2017年2月，津承城际天津西至北辰段初测和项目申请报告招标。2017年8月，津承城际北辰至宝坻南段开工。2019年8月，津承城际宝坻南至蓟州段预可行性研究报告通过评审。2019年9月，津承城际宝坻南至蓟州段开始初测。2019年12月，津承城际宝坻南至蓟州段可行性研究报告评审。线路标准编辑 语音正线数目：双线；正线线间距：5.0m；速度目标值：350km/h；最小曲线半径：一般7000m，困难5500m；最大坡度：2%；牵引种类：电力；到发线有效长度：650m；机车类型：CR、CRH动车组；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3min。车站线路编辑 语音1.天津西站津承城际始发站，站场规模13台26线，引入京沪铁路、津保铁路，以及京沪高铁津秦客专相关联络线。2.北辰站（北部新区站）中间站，车站规模2台6线（预留廊涿城际联络线2台4线）。3.宝坻周良站中间站，车站规模2台4线。4.宝坻南站中间站，车站规模4台10线，与京唐城际铁路共站。5.蓟州站中间站，与京哈线共站。6.玉田西站中间站。7.遵化西站中间站，在车站南端预留唐遵城际的引入条件，在车站北端预留京秦高铁的引入条件。8.半壁山东站（蘑菇峪站）中间站。9.承德南站中间站，车站规模4台10线，与京哈高速铁路共站。10.承德站津承城际始发站，车站规模4台10线（暂定），与京承线、承隆线共站，设有动车组存车线，客车整备线，机务段等设施。