铁路四通八达贯穿祖国的大江南北，在铁路的末端往需要安装挡车器，为了防止车辆越出线路终端，挡车器的种类非常多，固定挡车器结构简单，当溜行车组的动能小于车挡液压缓冲器的吸收能量时，可以防止事故的发生。当溜行车组的动能大于车挡液压缓冲器的吸收能量时，可在一定程度上保护车辆，减少事故损失。其制动性能优于固定车挡。适用于溜逸车辆动能较小或没有滑行距离的车库内等特殊场合。
固定挡车器是用于铁路尽头线上的防撞挡车无危险防护设备，缓冲头与车钩之间通过缓冲橡胶板接触，山东中煤承受溜逸车辆车钩的撞击，迫使溜逸车辆停止溜逸，针对使用单位的实际情况，为满足使用单位提出的具体要求而设计的产品。占用线路短，结构简单，造价较低，维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合
固定挡车器安装技巧：
1、线路的技术条件应符合工务标准，轨距为1435+6-2。
2、挡车器应安装在尽头线终端最后一节钢轨ali11，靠近钢轨接头、无鱼尾板的地方，挡车器与尽头线终端应有一定的距离，距离越大，制动效果越好。
固定挡车器有超强制动能力，同时还能保护车辆,在停车制动的同时，缓冲头对车辆起到保护作用,不需要外能源，自动制动，自动复位。
对于铁路工人来说，固定挡车器安装方法尤为重要，掌握好重要的方法，对车辆的安全起着非常重要的作用。