2021年已到12月，这一年，网约车行业发生了巨大的变化，滴滴下架已经5个多月。这5个多月过去，虽然滴滴还是那个滴滴，但网约车行业却发生了很大的变化。随着网约车巨头的陨落，市场如同油锅里掉进一滴水，沸腾个不停，对于瓦解稳定多年“一超多强”的格局，这是唯一的机会！竞争对手们曾经拿出了当年滴滴惯用的方式来分抢市场、吸引网约车司机，如阳光出行等网约车都在积极筹集资金，加大营销力度，大有趁机取代滴滴之势。
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阳光出行成立于2015年10月，最初名为“阳光车导”，是携程等OTA平台的旅游车供应商，后转型成为提供全品类网约车业务的出行公司。阳光出行通过与国内各地大中车队及租赁公司合作，为美团、高德、滴滴等聚合平台提供运力。目前，阳光出行已经在包括北京、上海、天津等100多个城市提供服务。
而且据网约车监管信息交互平台最新发布的11月份网约车行业运行基本情况数据显示，截至2021年11月30日，全国共有255家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家。各地共发放网约车驾驶员证386.4万本、车辆运输证149.9万本，环比分别增长2.9%、3.0%。全国网约车监管信息交互平台11月份共收到订单信息62309.9万单，环比下降9.9%。
此外，11月订单量超过30万单的网约车平台共17家，其中阳光出行的数据最为引人注目，本月接单车辆合规率、接单驾驶员合规率、订单合规率较上月变化都呈现出全面上升趋势，而且从网约车监管信息交互平台每月发布的数据来看，阳光出行其合规率一直名列前茅。
截至11月底的数据显示，网约车办理双证的比例正在快速提升，绝大多数网约车平台的订单合规率也是保持上升的势头。而在几个知名的平台中，美团打车和滴滴出行的情况较为特殊。美团打车在订单量大幅增加43.5%的情况下，其接单车辆和接单司机合规率双双下降，似乎还可以理解为新增了很多无资质网约车。
当然，除了滴滴，其他还有几个大网约车平台的合规数据，也不那么“好看”。实际上，自从交通部门再次提出加强推进网约车合规化工作以来，虽然每个月的双证数据都呈增长趋势，但相对于目前的网约车市场规模，仍然存在巨大的差距。
尤其是，一些平台的合规率不升反降，也说明我们的一些措施，并没有起到预定的效果。接下来，或许会拿出更加强有力的手段，来加大对无资质车辆，以及派单平台的惩罚。比如喊了许久的停止互联网服务，如果真的把包括滴滴在内排在后面几名的平台互联网服务暂停了，或许会有立竿见影的效果。
当然，这样做难免会造成对于乘客打车的影响，甚至可能影响到司机的合理收入。但是，如果不改变方式，手段不强硬，恐怕这一次的无资质网约车清退，还会落入“雷声大、雨点小”的怪圈，对一些网约车平台，尤其是大平台，很难起到标本兼治的作用。
而阳光出行在订单合规率这块，一直就很重视，而且做的越来越好。在当前社会要求网约车平台越来越规范的大环境下，阳光出行在逐步扩大运营规模的同时积极推动合规化建设，履行社会责任，为企业的长远发展打好了坚实基础，这也是阳光出行能够逆势崛起的一大因素。
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