2023年 合肥西站 昌景黄高铁 广汕高铁
2024年 梅龙高铁
2025年及以后 深圳西丽站 新昌九高铁通车后
还有雄商高铁 合新高铁 这两离广东远，对京港南段影响不大
深圳的接发能力会增强 三个车站可以始发京港， 广州东走广汕京港北上车会增加 估计京港 惠州北 分叉，深圳车七成左右 广州方向车三成左右 广州深圳去梅州管内 至少各12对左右 预计会开 深圳龙川梅州潮汕深圳环线
去浙江上海车 走昌景黄杭黄会增加，不用掉头，算上走沪昆南昌西掉头时间差不多
去南京，合肥，济南，北京等，速度更快，合肥西直接能北上，不用挤昌九城际
沿线去珠三角需求很大，到时，惠州龙川段突破120对不是问题，春运节假日更是加车更难 ，广东仅次于京广的出省通道 减轻京广高铁南段压力
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