当日本海军大型远洋驱逐舰——甲型驱逐舰的建造工作基本完成之时，美国已经建成拥有28节航速的南达科他级战列舰，日本据此认为，规划中的新型驱逐舰必须进一步提高航速。1939年年度丸四舰艇补充计划列入了一艘单独的2567吨新型驱逐舰，准备作为未来水雷战队主力的样板。由于当时美国本森级驱逐舰的航速已达到37节，日本海军要求新的驱逐舰航速达到40节，同时装备6门127毫米炮和两座七连装610毫米鱼雷发射管。舰政本部在吹雪级的基础上将舰体延长九米，主机为与天津风号试验舰相同舰本式高温高压锅炉（由拉蒙特锅炉改进而来，蒸汽温度400度，压力40公斤/平方厘米），功率75000马力。舰桥沿用夕云级样式，但指挥台前整流板，主炮仍为3座双联127毫米炮。至于七连装610毫米鱼雷发射管，因为被认为“对东方人的体格来说操作困难”，最后更换为配置在中心线上的3座五联装形式，被看作是史上最强的驱逐舰。为了区别于甲型驱逐舰，这艘带有试验性质的新舰被单独划为丙型驱逐舰，实质是追求航速和火力最完美结合的“理想驱逐舰”。
1941年8月8日，丙型驱逐舰的首舰在舞鹤工厂动工，日本有史以来航速突破四十节大关的记录只在1920年由旧峰风级驱逐舰“岛风号”实现过，所以第一艘丙型驱逐舰也命名为岛风以示纪念。岛风号于1942年7月18日下水，实际航速39节未达设计目标，船厂在试车时减少了1/6的排水量搭载才使速度达到了40.698节。1943年5月10日，岛风最终完工时还安装了21号对空电探和22号对海电探。
当岛风号完成时，大型远洋驱逐舰的功能已经由舰队攻击转向护航，防空和多用途任务，而该舰对空火力过于薄弱（仅4门25毫米机炮，2挺13毫米机枪），无力应对新的作战局面。而且为了追求高航速与强大火力，造价高昂，需要消耗大量材料，这对战时资源匮乏的日本来说是完全不能承受的。1942年年度的改五计划中一度列入16艘岛风级驱逐舰，但因战局不利取消计划。岛风号自身也于1944年11月11日被美军轰炸沉没于菲律宾。