首先重申下，“黑石头”并不是个车站，更不是地铁站，只是个铁路专用线上的月台而已，以下就用“黑石头”月台代称。去年8月，北京地铁微博发了个翻车照片，当大家都在关注“五二站”、“五三站”时，鲜有人留意到五三站上行线路西端的小字：“491线”。

在我找到的一张05年的三家店站的调车示意图上可以明显看出491专用线就是通往“黑石头”月台的线路，结合上图可知地铁402线就是通过1970年8月修建的地铁专用线（地铁专用线的名称和建设时间记载于《三家店车务段志》）汇入491专用线，进而与国铁三家店站相连。

关于491专用线，我们在1995年的《北京志·市政卷·铁路交通志》中也能找到，那里记载着491专用线的产权为军。那曾经的军用专用线如今为何会荒废呢？那还得从它的归属说起。在《三家店车务段志》中，我找到了另一张三家店站的示意图，这里在491专用线上标的名字是“后勤”（电子版看不太清，纸质版很清楚是“后勤”二字），于是我在1995年的《中华人民共和国铁道部铁路专用线专用铁路名称表》中找到了这条线的全名：北京军区后勤司令部储运部。


然而在2005年版的《铁路专用线专用铁路名称表》里，“后勤司令部”不见了，但从“储运部”仨字还有运送生铁（三家店的专用线只有这一条运生铁）可以推测出三家店工务段北京市军宏储运部专用线就是491专用线。

时间再后移，在2006年4月的《铁路客货运输专刊》上，这条专用线的名称又变了，“三家店工务段”也没了，这回变成了“有限责任公司”，而且据“爱企查”上的数据显示，这家公司的三个股东都是个人持有的，这也意味着原本的军用专用线完全成为了私有财产。（P.S. 这家公司的注册地址是北京市石景山区高井甲32号，吧友们对这个地址再熟悉不过了吧，而且据以前的探站帖称，探站的车迷跟当地人打听到“黑石头”月台就是给大院里送东西的，所以基本可以判断北京市军宏储运部有限责任公司专用线就是491线）

最后，在2010年4月的《铁路客货运输专刊》上，北京市军宏储运部有限责任公司专用线被从专用线名称表中删去，而这个公司则继续存续下来，前年还改了个名，现在叫“北京谨行仓储有限公司”。

从此以后，“黑石头”月台随491专用线消失在市井之中，偶尔会有读了那篇漏洞百出的《北京地铁隐藏线路全解》的新入坑的车迷把“黑石头”月台当作水表地铁站去探访，殊不知这条所谓的“水表线”不仅和地铁无关，而且早就私有化了

至于53站和“黑石头”月台中间的地铁专用线，除了《三家店车务段志》一句带过外都没找到，手头的铁路专用线资料最早都是95年的，我猜地铁专用线可能95年之前就已经废线了吧……