你算算公布的公里数，大体能猜出来

不是从日照西接的，日照官方规划的是青盐铁路大石桥线路所（日照一中西大石桥村附近），半岛城际铁路里的规划版本是接青日高铁，反正都是日照北部接出来的。五莲那边好像是走城西然后折向南。应该跟你画的深色蓝色线路差不多。350基本没戏，250比较合理，对转弯半径要求也没那么高，可以尽量避开山地。比起高铁新规来说，这点修建难度已经不算啥了，按照山东铁路建设规划的进度莲日遥遥无期。

莲日接日照西顺直才好，。若从城北更甚或两城接五莲，就没多大意义了

莲日越接近南北走向越好。上次看了个图都快成东西问了，就意义不大

《山东省黄河流域生态保护和高质量发展规划》发布！构建沿黄达海高铁大通道
沿黄达海高铁大通道：（1）京雄商高铁山东段；（2）京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段；（3）济郑高铁山东段；（4）鲁南高铁菏泽至兰考段；（5）济南至莱芜高铁；（6）潍坊至烟台铁路；（7）莱西至荣成铁路；（8）济南至滨州铁路；（9）德州至商河铁路；（10）滨州（东营）至淄博至莱芜至临沂铁路；（11）青岛至京沪高铁辅助通道铁路；（12）长治至邯郸至聊城铁路；（13）济南铁路枢纽升级改造；（14）聊城至泰安至莱芜至京沪高铁辅助通道铁路；（15）青岛至日照高铁。。。。没有什么莲日高铁，只有个青日排在最后