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20-30万，差距很大，如果要省油，唐DMI和GS8双擎，特别顶GS8，够大而且双擎的技术虽然落后了点，但时间久比DMI的稳定，对性能要求不高的话，双擎更实用，缺点太骚，看大灯超赞但是吧，我就怕这么多可动部件坏的概率也会高。
如果要舒服，摩卡，WEY的车，技术是差，但是脑子清楚，豪车舒适很重要，虽然技术不行，但是我堆料，硬把NVH做上去，所以摩卡包括前代VV7的舒适性能扛GLC，但是其它方面只能是够用。
至于P和领界，我更支持领界，虽然领界是美式车，二排在同级里没哪么大，不过大五座也够了，但是P这个就是因为昂克旗干不过汉兰达，又不能再降价车，从昂克威S再拉开拉出来的，所以从车本身来説，我支持领界不支持PLUS，不过别克深畊中国，基本在美国已经边缘化了，所以在配置和设计上更合中国人的风格，所以十有八九试架后会倒向PLUS。
合资B级里最实惠的应该是现代胜达，25万顶配能下来，配置很好NVH一般，但是便宜啊，买回来做个全车隔音，效果更赞，特别是不喜欢主动降噪的人。
如果要舒服，摩卡，WEY的车，技术是差，但是脑子清楚，豪车舒适很重要，虽然技术不行，但是我堆料，硬把NVH做上去，所以摩卡包括前代VV7的舒适性能扛GLC，但是其它方面只能是够用。
至于P和领界，我更支持领界，虽然领界是美式车，二排在同级里没哪么大，不过大五座也够了，但是P这个就是因为昂克旗干不过汉兰达，又不能再降价车，从昂克威S再拉开拉出来的，所以从车本身来説，我支持领界不支持PLUS，不过别克深畊中国，基本在美国已经边缘化了，所以在配置和设计上更合中国人的风格，所以十有八九试架后会倒向PLUS。
合资B级里最实惠的应该是现代胜达，25万顶配能下来，配置很好NVH一般，但是便宜啊，买回来做个全车隔音，效果更赞，特别是不喜欢主动降噪的人。
