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韧行明耀
大致内容如下：
（1）继承52号文的精神和要求，再次强调地铁初期客强0.7的要求，同时增加市域快线（设计时速120，平均站距2.5km以上）初期客强不得低于0.4的要求（与轻轨相符），且地下线形式为主的市域快线初期客流密度不得低于4万人/公里每日（周转量和客流密度相比客流量和客强加入了运距作为修正，能更好的反映长运距线路的利用状况）。
（2）强化客流现状评估，线路两侧1公里范围内现状人口和岗位人口不得低于1.2万人/平方公里。低于该数值的不得规划建设地铁。
（3）已建成骨干线路的城市，客流达标前原则上不得上报新一轮建设规划。
截图可以去地铁族看（或者说你们都有了），这边就不发了，上述内容业内人士确认真实。
同时1302号文件确认定密，完全内容短期内无法看见（因部分标准引用的数据属国家机密，比如这个精细到村社一级的人口产业密度）。
（1）继承52号文的精神和要求，再次强调地铁初期客强0.7的要求，同时增加市域快线（设计时速120，平均站距2.5km以上）初期客强不得低于0.4的要求（与轻轨相符），且地下线形式为主的市域快线初期客流密度不得低于4万人/公里每日（周转量和客流密度相比客流量和客强加入了运距作为修正，能更好的反映长运距线路的利用状况）。
（2）强化客流现状评估，线路两侧1公里范围内现状人口和岗位人口不得低于1.2万人/平方公里。低于该数值的不得规划建设地铁。
（3）已建成骨干线路的城市，客流达标前原则上不得上报新一轮建设规划。
截图可以去地铁族看（或者说你们都有了），这边就不发了，上述内容业内人士确认真实。
同时1302号文件确认定密，完全内容短期内无法看见（因部分标准引用的数据属国家机密，比如这个精细到村社一级的人口产业密度）。
