都说法系车用料最有良心,这种说法靠谱吗?的确有一定依据,最近对比拆解了本田皓影和标致4008,结果来自法系的标致4008在材质用料的良心度上。几乎完成碾压了本田皓影。
首先是出身结构材质。标致4008无论a柱b柱还是上下边梁,都大量采用了热成型钢,强度甚至超过一千四百兆帕。反观本田皓影把这四个关键部位,钢材强度全部低于一千兆帕,完全没有热成型钢。
防撞梁也一样。标志4008的前后防撞梁都是铝合金材质。溃缩吸能效果更好,车头还搭配了成本更高的六边形吸能盒。反观皓影,前后防撞梁都是钢板,在抗压测试中还发生了脆裂。皓影结构用量不敌4008。是不是把成本都花在三大件了?你想多了。比如变速箱皓影是cvt,成本远低于4008的爱信8AT。发动机也类似耗,皓影的1.5t,阉割了V-Tech,造价明显低于4008带双涡管增压的1.6t,并且底盘防锈和护甲的面积4008也远超皓影。
法系车这么有良心,为啥还卖不过人家?法系最大的问题就是设计太超前,从造型怪异的单厢车,到脑洞大开的两厢半豪车,再到恨天高仪表盘,让部分人无所适从。可新一代发系车设计已经正常多了呀。是的,但印象形成就很难扭转,而且跟深谙国人审美的日系和德系相比,法系的长相之人略显独特。长相很重要吗?很重要,重要到让很多人明知车子偷工减料不安全,人人义无反顾的购买,就因为对外国没有抵抗力,然后用小心开就行来安慰自己。
假如大家都自欺欺人,对不安全没良心的车百般宽容,其他车企在中国市场的偷工减料就永远不会停止。
首先是出身结构材质。标致4008无论a柱b柱还是上下边梁,都大量采用了热成型钢,强度甚至超过一千四百兆帕。反观本田皓影把这四个关键部位,钢材强度全部低于一千兆帕,完全没有热成型钢。
防撞梁也一样。标志4008的前后防撞梁都是铝合金材质。溃缩吸能效果更好,车头还搭配了成本更高的六边形吸能盒。反观皓影,前后防撞梁都是钢板,在抗压测试中还发生了脆裂。皓影结构用量不敌4008。是不是把成本都花在三大件了?你想多了。比如变速箱皓影是cvt,成本远低于4008的爱信8AT。发动机也类似耗,皓影的1.5t,阉割了V-Tech,造价明显低于4008带双涡管增压的1.6t,并且底盘防锈和护甲的面积4008也远超皓影。
法系车这么有良心,为啥还卖不过人家?法系最大的问题就是设计太超前,从造型怪异的单厢车,到脑洞大开的两厢半豪车,再到恨天高仪表盘,让部分人无所适从。可新一代发系车设计已经正常多了呀。是的,但印象形成就很难扭转,而且跟深谙国人审美的日系和德系相比,法系的长相之人略显独特。长相很重要吗?很重要,重要到让很多人明知车子偷工减料不安全,人人义无反顾的购买,就因为对外国没有抵抗力,然后用小心开就行来安慰自己。
假如大家都自欺欺人,对不安全没良心的车百般宽容,其他车企在中国市场的偷工减料就永远不会停止。