因为一直非常喜欢F111的外形和可变翼，所以最近几周入手了一架爱德美的F111C，主要还是因为澳大利亚空军的涂装比较好看，但不管号手还是利华都没有相似的涂装，另外没有吧友评价过相关的板件，所以抱着试一试的心态入手了12年前生产的板件但是开箱之后就后悔了在一些细节上，确实它做的比号手强太多了，另外他还有可变翼（有点类似号手1/72 F14上的结构） 但是。。。这架飞机的机身不知道为什么，非常薄，而且一些地方因为模具磨损已经有部分的刻线变得非常浅，塑料也非常软，不过总之，算的过去，但是鉴于号手和他几乎相同的价位可以制作放下襟翼形式的机翼以及更少关于组合度的担心，我还是强烈推荐大家选择号手，除非实在太喜欢澳大利亚空军的涂装（当然，可能号手也有相似涂装但我没看见，毕竟号手给的图非常少所以几乎没有办法判断，有入手的兄弟也可以说一下具体情况）

这架飞机的仪表开的较好，几乎可以根据实物图来进行涂色，相关的仪表在模型上多多少少有所体现
当然，机头需要配重，我是在密封完了之后才发现的，所以在驾驶舱后面的部分放了两个纽扣电池，一节七号电池（上面图里的F15当初在机头用了一节5号电池配重）在此提醒还没制作的朋友

喇叭是有的 棒子的磨具貌似很老了 之前买的机体都有一些注塑不全了

啥时候能出个72的111

说一下这架飞机的可变翼传动零件，大体上和上面说的小号手F14的传动装置相似，都是使用齿轮的方式传动，不同点在于由于F111的4个机翼挂架都在可变翼上，为了减少风阻，要使挂架平行于机身，但由于结构非常复杂，这一套东西十分脆弱并容易发生故障，所以还是不要奢望他能正常工作了，另外， 可变翼之间的空隙过大，原定的可以随机翼收缩的两块板也容易卡在里边，最后还是决定做机翼展开状态

别做展开，实在是巨大，不好存放

合体了，果然，缝隙很大，用了很多补土，但还是没有那么离谱的落差，打磨后可以变得很平整

更新进度，最近开学了，时间少，遮盖了座舱盖，另外手涂了一个尾喷口（另外一个丢了，之后再找一找），另外上了一层底漆，发现有些地方还是有裂缝，另外部分刻线比较浅，田宫漆就会把刻线填上，所以又用牙签把缝隙里的漆清了出来，下一步再填一填裂缝，之后就开始上漆

油漆方面，如果有朋友以后想做的话这里给一点个人建议
如果用田宫水性漆的话xf83应该是最接近的，但xf83偏浅，偏绿，还有一定差别

感觉上AV的70973更接近，虽然还是浅了点，但已经非常接近了

好的，把前一段时间干的活更新一下

先是找到了一个遮盖纸，调整完尺寸之后形状还是不太对，但以后有用其他板件的朋友可以试一试