1950年，美国开始为M3系列火炮开发T108破甲弹。1951年，T108研制成功，并被配发到各种90上

早期（1951-1953）T108使用PI T209引信

早期使用T209的T108破甲弹，动破约11in。
实测，T108E15打靶5in/60五穿三，打靶4.1in/68一穿一，打靶72，73，75度均跳弹

这也就意味着，早期T108便已具备了轻松击穿T-54，IS-3的能力，甚至可以挑战T-10M首上。

在1953年左右，美国开始了装备M509引信的T300的研发（90第二代破甲弹）。推测T108系列就是在53年左右，54年之前换装了新式引信：PIBD M509

T108E40被定型为M348，T108E46则是M348A1，两者引信均被标为M509（A1）。
但是请注意，我刚刚发过的图中，T108E45在51-52年仍然使用T209。不难看出E40，E45都是先使用T209，然后在53年左右换装M509。

换装M509的T108（M348）实力如何？
1957年的文档中，T108E45（此时已换装M509引信）打出了13.75in静破。
1954和1956（此时肯定已经换装M509）的文档中，90破甲弹标注的数据均为12in。结合刚刚的静破来看，M509引信的M348动破12in。
（同时这里还有一些隐藏信息。从两个文档都是12in，不难看出54年之前M509就已经出来了，因为56年那份的引信是M509。结合T300的研发，可以推测出M509基本是出现于53年左右。）
M509应该提升了大倾角性能，原本的T209引信极限角度为70度左右，由于缺乏实测，不知道M509提升到了什么地步。

M348A1（T108E46）结构图。
相较于M348，M348A1做出了一些细微改进，例如尾翼形状。

客观来看，M348虽然比苏联BK-2和中国85气破早的多，但是也存在一些早期破甲弹通病：尾翼易损（所以要改尾翼），远距离精度欠佳。

M348射击7.5in*7.5in靶，静对静1000码命中率92%，但2000码只有30%。

1953年开始的T300研发工作，在50年代末基本成功。相较于T108，T300采用新式杆型构型，大大改善了精度的同时增强了破深（增至13.4in）。这些就不是本帖要细讲的了。
图为M431（T300E59）

@晓攻夜习 @STRV_2000 @战至最后一弹

好，谢谢，先马

破甲弹这玩意后效如何，都说榴弹击中坦克超压如何厉害，按理说，破甲弹击穿装甲后的超压是强于榴弹直接在坦克外面爆炸的超压的