首先，我的车是2021年12月25号出厂的。目前骑了2000公里，跑过一次一千公里的国道。
综合油耗：5.7。(5000转左右换挡)正常骑行
操控方面：同类型同排量adv中，算中上等(包括大茂)入弯灵活，但是慢油状态，低速回头弯，能感觉到倾倒过快。重心偏高
坐姿方面：本人一米八三，170斤。双脚掌踩实，可弯曲坐姿舒适。站立骑行，可完全限站直。摩友一米七五，骑我的车也没有压力。
风阻保护：原厂提手偏小，手指依旧受风。原厂风挡的风正好，吹到我的镜片。双腿明显有暖风。总体优秀
舒适配置：手把加热和座椅加热，的确很有用。0度以上，座椅加热一档就够用。手把的话，手套干燥情况下，2档。升温挺快的。
动力提升：典型高转机。运动模式下。五千转以下动力输出一般，和无极650ds差不多。但是五千转以后明显发力。有拉扯感。(转速飙升并不太快)但是无论摩旅还是高速骑行，都没问题。
驾驶体验：高速很稳，只带尾箱的情况下，174公里也不会飘。至于有人反应的5000转断油现象。我觉得只是因为发动机突然爆发扭矩，带来的顿挫而已。因为我多次实验，缓缓加油，就没有这个现象。（只针对和我同期次出厂的车）
减震调教：优秀，对比骑过的国产500级别adv里来说，这减震是最舒服的没有之一。下台阶，支撑性也挺好。公路跑入弯也不低头。
刹车调教：略软，而且新车高速急刹。后轮有摆动。据说是因为轮胎抓地的问题？不过1000公里后，就没出现过了。
轮胎反馈：一般，但是铺装路够用。
漆水做工：国产一线水平，比某些入门大茂的做工好。
大撑起车：adv里算好撑的，比宝马310gs好撑。没错，难以置信
灯光亮度：勉强够用，但是摩旅还是推荐装射灯，虽然亮度已经是adv里很亮的了，但是还是和国宾原厂的差不少。雾灯照射距离，不超过20米。
提车优惠：我个人提车优惠还行，春风第一批250sr的车架号，抵用了1700现金，店里给我现金优惠3000。等于优惠了4700。然后我没要原厂三箱。等于基本落地也就是6.2。
渗油漏油：目前2000公里，没发现。_🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔨#春风#
不满意的地方也有，定速巡航存在偶发漏洞，大概情况就是，140的时候我用定速巡航，因为超过130的定速上限，系统直接给我断油了，就是那种，给油门发动机也不响的感觉，但是没熄火。我捏离合重新点火才恢复动力。（不是我一个人遇到过了。）
最恶心的就是app导航手机投屏。我都过路口停车等红灯了，还显示距离路口500米，慢慢悠悠的减距离。延迟的非常厉害，而且环岛也不现实哪个路口出去。十分鸡肋。
续航国道我跑，也就350公里吧。不过我国道也能跑到一百六。要是温柔点跑，400公里不是大问题。有续航焦虑的，980块钱买个8升副油箱吧，这车给你省的钱太多了。
这车的换挡幅度挺大的，而且需要力度。不然经常1升2进空挡，新手骑要注意。而且力度小，卡档以后，电子快排会偶发失灵，需要你捏离合换挡。一会就回恢复。电子快排(非常好用)连续降三挡，都不会顿挫。
脚踏非常大，虽然踩着舒服，但是推车的时候很碍事。你想用胯骨顶住车，那脚踏就蹭你腿。很疼。
发动机声音非常嘈杂，噪音的那种，排气声音过5000转给油，会很高亢。很爽
总体总结一下，这车绝对是10万以下，最适合摩旅的adv。没有之一。身高够的放心买。春风这两年真的被ktm养肥了，800mt的整车素质，远超前几年的车型。国产车未来可期