雅阁作为本田的中型轿车,在45年的发展历程中全球累计售出2300多万辆,其中,现款第十代雅阁上市四年之后便在国内斩获90万辆的销量成绩,作为连续两年的中高级车销量冠军,雅阁在2022年的表现依旧强劲。在国内,雅阁更是拥有275万辆的累计销量。那么,国内几百万车主选择雅阁,仅仅因为一句“买发动机送车”吗?事情或许并没有这么简单。
2018年,十代雅阁在国内亮相,它搭载了本田最新的1.5T涡轮增压发动机,扁平的车头设计,让雅阁颇有几分轿跑车型的味道;流畅的溜背线条,则将雅阁的运动气息显露无疑;两边共两出的排气造型,让雅阁与年轻消费者的审美处于同一频道;而星月白、极光蓝这两种充满激情的颜色,也让雅阁从骨子里散发着充满活力的年轻气息。
俗话说的得好,雅阁不改,不如推下海,相信大家平时也见过比较多的改装雅阁,不得不惊叹,雅阁这款车,简直就是为改装而生!今天这个雅阁车主也是一位改装达人,品位确实也高,过来先把全车最重要的部位先改装升级一下!给车主的方案是前轮AVR.1的AV18大六活塞卡钳,后轮:F4B四活塞+电机,前后轮碟盘:355*32mm孔线碟。下面我们来看一下改装过程
2018年,十代雅阁在国内亮相,它搭载了本田最新的1.5T涡轮增压发动机,扁平的车头设计,让雅阁颇有几分轿跑车型的味道;流畅的溜背线条,则将雅阁的运动气息显露无疑;两边共两出的排气造型,让雅阁与年轻消费者的审美处于同一频道;而星月白、极光蓝这两种充满激情的颜色,也让雅阁从骨子里散发着充满活力的年轻气息。
俗话说的得好,雅阁不改,不如推下海,相信大家平时也见过比较多的改装雅阁,不得不惊叹,雅阁这款车,简直就是为改装而生!今天这个雅阁车主也是一位改装达人,品位确实也高,过来先把全车最重要的部位先改装升级一下!给车主的方案是前轮AVR.1的AV18大六活塞卡钳,后轮:F4B四活塞+电机,前后轮碟盘:355*32mm孔线碟。下面我们来看一下改装过程