1.产品名称：车来了
2.体验版本：IOS 5.30.0
3.slogan: 陪你等，伴你行
4.官网网站：车来了
5.数据情况：
“车来了”目前在实时公交领域排位全国第一，已经覆盖全国66个城市,4000万用户。
IOS排名：
Android：
日均独立设备数
二.战略层
1.行业背景
随着大城市对地铁的需求日益提高，中小城市对公交车的需要稳定。目前城市政府也都加大了对数字化公交的投入，例如改造了公车上的定位系统，公交站加装显示屏等。
公共交通作为城市地交通主力军，各公司挖掘移动互联网下的公共交通出行是新的模式与风向。
从“车来了”使用区域情况也可看出，二三线城市为目标用户群体所在地。
2.目标用户
用户范围较广，只要是公交车乘客都是意向用户。
“车来了”使用人群年龄占比情况如下：
3.产品核心需求
乘客与公交之间最大的矛盾是信息不对等。如何得到公交车的实际位置，到达时间，也是实时公交领域的核心需求所在。
使用场景如下：
4.商业模式
1）车来了的数据来源
一是部分城市的公交数据，可直接购买授。二是车来了为公交集团提供公交数据精准化服务，这项服务可改善公交集团原有的电子站牌和车辆报站信息精准度，即以服务换取资源。 后种方式，在经济较发达的一二线城市，基本是趋势。
2）盈利模式
因产品形式是工具类，用户使用频率与时长受限。目前APP主要目标还是引流，搭建社区，盈利模式尚不清晰。
三.产品层
1.功能结构
2.关键页面与核心功能
1.首页是乘车路线和方式的集合板块。根据用户所在位置，优先推荐用户当前使用频率较高的车站路线，并展示方向，与用户的距离，下一个车站、到站时间等，提升效率，乘客不需要任何操作即可获得有效信息。
2.顶部搜索栏功能清晰，可支持搜索线路、车站、站点，提升查询效率。
3.附近的车站根据定位按照远近排列展示公交车站，并展示了用户与车站的距离，点击后跳转至公交路线、运营时间等信息，方便用户知晓周边公交情况。
我的收藏页面可方便对于收藏的路线进行进一步操作。
这里一个非常反人类的操作是，用户一开始收藏站点时并不知晓标签的概念，然后再次点击收藏按钮时会让用户选择修改标签或取消收藏，违背用户对于收藏按钮习惯性操作与理解。
地图模式方便用户查看附近车站的具体位置，同时标记出了步行5min的范围，让用户有一定的心理预期。
但是地图页面没有导航功能，方向感差的用户很可能在这样的页面依旧一脸懵逼（比如我。。）
【公交路线详情页】
1.公交路线详情页主要展示到站时间，乘车方向，首末班车时间以及详细的站点信息
2.其中一个特色功能是用黄色、绿色、红色代表拥挤情况，方便用户了解道路信息，以便及时调整方案。
3.到站时间作为产品最核心的功能，放在了页面醒目位置，通过实时展示到站时间信息，方便用户调整出行方案，更合理规划时间。
4.一键切换路线的功能，方便像黄老师这样容易搞反方向的用户，也可方便用户查询返程线路。
5.同时上下车提醒也是一大亮点功能，防止用户因沉迷手机影响出行。
【乘车模式】
1.乘车模式页面的载体是个公共聊天室，用户可在次灌水打发时间。
2.用户在乘车模式可累积里程，累积的里程可换取相应礼品，是产品另一大亮点。
3.聊天室左上角，即最佳视域展示了下一站信息与预计乘车时长等，让用户有一定的心理预期。
当眼睛偏离视中心时，在偏离距离相等的情况下，人眼对左上的观察最优，依次为右上，左下，而右下最差。因此，左上部和上中部被称为“最佳视域”
四.总结
“车来了”的核心功能是告诉用户，你关注的车在哪里、还有多少分钟到站。其核心壁垒是信息的“精准性”。
通过对公交数据处理，将用户实时的GPS数据作为参考数据来调整克服数据误差，使得”车来了”变成最精准的公交动态信息应用。
虽然车来了APP属于高频应用，但与其它工具性产品存在同样的问题，停留时长有限，盈利模式不清晰。
2.体验版本：IOS 5.30.0
3.slogan: 陪你等，伴你行
4.官网网站：车来了
5.数据情况：
“车来了”目前在实时公交领域排位全国第一，已经覆盖全国66个城市,4000万用户。
IOS排名：
Android：
日均独立设备数
二.战略层
1.行业背景
随着大城市对地铁的需求日益提高，中小城市对公交车的需要稳定。目前城市政府也都加大了对数字化公交的投入，例如改造了公车上的定位系统，公交站加装显示屏等。
公共交通作为城市地交通主力军，各公司挖掘移动互联网下的公共交通出行是新的模式与风向。
从“车来了”使用区域情况也可看出，二三线城市为目标用户群体所在地。
2.目标用户
用户范围较广，只要是公交车乘客都是意向用户。
“车来了”使用人群年龄占比情况如下：
3.产品核心需求
乘客与公交之间最大的矛盾是信息不对等。如何得到公交车的实际位置，到达时间，也是实时公交领域的核心需求所在。
使用场景如下：
4.商业模式
1）车来了的数据来源
一是部分城市的公交数据，可直接购买授。二是车来了为公交集团提供公交数据精准化服务，这项服务可改善公交集团原有的电子站牌和车辆报站信息精准度，即以服务换取资源。 后种方式，在经济较发达的一二线城市，基本是趋势。
2）盈利模式
因产品形式是工具类，用户使用频率与时长受限。目前APP主要目标还是引流，搭建社区，盈利模式尚不清晰。
三.产品层
1.功能结构
2.关键页面与核心功能
1.首页是乘车路线和方式的集合板块。根据用户所在位置，优先推荐用户当前使用频率较高的车站路线，并展示方向，与用户的距离，下一个车站、到站时间等，提升效率，乘客不需要任何操作即可获得有效信息。
2.顶部搜索栏功能清晰，可支持搜索线路、车站、站点，提升查询效率。
3.附近的车站根据定位按照远近排列展示公交车站，并展示了用户与车站的距离，点击后跳转至公交路线、运营时间等信息，方便用户知晓周边公交情况。
我的收藏页面可方便对于收藏的路线进行进一步操作。
这里一个非常反人类的操作是，用户一开始收藏站点时并不知晓标签的概念，然后再次点击收藏按钮时会让用户选择修改标签或取消收藏，违背用户对于收藏按钮习惯性操作与理解。
地图模式方便用户查看附近车站的具体位置，同时标记出了步行5min的范围，让用户有一定的心理预期。
但是地图页面没有导航功能，方向感差的用户很可能在这样的页面依旧一脸懵逼（比如我。。）
【公交路线详情页】
1.公交路线详情页主要展示到站时间，乘车方向，首末班车时间以及详细的站点信息
2.其中一个特色功能是用黄色、绿色、红色代表拥挤情况，方便用户了解道路信息，以便及时调整方案。
3.到站时间作为产品最核心的功能，放在了页面醒目位置，通过实时展示到站时间信息，方便用户调整出行方案，更合理规划时间。
4.一键切换路线的功能，方便像黄老师这样容易搞反方向的用户，也可方便用户查询返程线路。
5.同时上下车提醒也是一大亮点功能，防止用户因沉迷手机影响出行。
【乘车模式】
1.乘车模式页面的载体是个公共聊天室，用户可在次灌水打发时间。
2.用户在乘车模式可累积里程，累积的里程可换取相应礼品，是产品另一大亮点。
3.聊天室左上角，即最佳视域展示了下一站信息与预计乘车时长等，让用户有一定的心理预期。
当眼睛偏离视中心时，在偏离距离相等的情况下，人眼对左上的观察最优，依次为右上，左下，而右下最差。因此，左上部和上中部被称为“最佳视域”
四.总结
“车来了”的核心功能是告诉用户，你关注的车在哪里、还有多少分钟到站。其核心壁垒是信息的“精准性”。
通过对公交数据处理，将用户实时的GPS数据作为参考数据来调整克服数据误差，使得”车来了”变成最精准的公交动态信息应用。
虽然车来了APP属于高频应用，但与其它工具性产品存在同样的问题，停留时长有限，盈利模式不清晰。
