可能有错，大佬们可以提出来呀
这一站的黄胎很拉跨，衰竭得很快，反而是白胎超级加倍耐力。冠宇的一停时机太尴尬，更早进站的米克和角田完成了undercut，更晚进站的斯特罗尔吃到了安全车的红利对冠宇overcut，再算上白胎起步没进站的阿尔本，这次进站损失了4个位置，早进站的晚进站的不进站的全到前面去了
博塔斯的情况就好得多了，虽然77也是在安全车出来前进站的，但是没被早进站的车undercut，少爷出站后也在博塔斯后面，所以没损失位置。但比较要命的是安全车结束以后，第28圈bot被str过掉了
从Lap28到塔炮停车引发VSC，mag到zho一共8辆车组成了一条DRS高铁。20后面是23，威队这小破车超不过哈斯，于是就这么僵持了10圈左右。
其实虚拟安全车出来的时候，77刚刚过掉了18，然而比赛一恢复18把77挤出了赛道并且超车（FIA: No Further Investigation），10也趁机过掉77。
从这里开始斯特罗尔就成了新的火车头，又僵持了10圈左右，加斯利一直没能超过去（这里没有吐槽谁不好的意思）。这10圈让使用白黄一停策略的alo和mag非常难受，陷在DRS高铁里上不去，白白浪费了新黄胎的寿命。反过来，前面的阿尔本就很开心，斯特罗尔压车帮阿尔本逐渐拉开了和小周的差距，帮他在最后拿到了1个积分。
阿尔本最后一圈进站是威队算好的。冠宇直到第56圈才超过少爷，让阿尔本终于能拉出一个安全进站窗口。最后进站的时候威队还真失误了，慢了一两秒，但阿尔本还是得以卡在冠宇前面，拿到这1分。只能说阿尔本太强了，完全值得这1分