广州应该有。上海就算了，除非愿意出资赞助。你对比一下防城港北。

这年头，只要你肯充值，基本没问题

崇左南～南宁东～长沙南～武汉～郑州东～徐州东～济南西～天津南～天津西（济局CR400AF）
崇左南～南宁东～长沙南～武汉～郑州东～石家庄～保定东～北京西（北京局CR400BF）
崇左南～南宁东～广州南（广铁CR400AF）
崇左南～南宁东～长沙南～南昌西～杭州东～上海虹桥（上海局CR400BF）

不充值，估计只有广州，昆明都不一定有，和北海没法比

天津基本上不可能，充值好像也没看到过充值到天津的

看看防城港就知道了

估计最多延伸423/150X

广州问题不大，上海和北京几乎只有充值延长的可能性，天津不可能，南宁都没有到天津的G，更不可能走京沪还让济局担当。

G536可以两头延长变成崇左南～天津西

我觉得难、除非宁局愿意将那几个长途车加一个套跑崇左

广州一趟太少了，不会这么少

广州应该会有 深圳估计得充值 北京上海。。想开崇左得下血本

早跟晚会有一趟单边南宁或者南宁东本线车或者没有的话就直接崇左过夜应该还是会用早班动检来套一趟开
还会有一两对桂林北所车过来给套跑广州南车
广州集团就算担当应该也是从现有的广州南-南宁东/北海延长/改线
想要进东莞深圳要加钱
其他的就不用想太多不太现实了

对比防城的