新手改装日记——捷安特16寸老款折叠改装贴（不定期更新）

以下是初步的改装计划，在之后，可能还会有更深入的改装：

看图片里描述的，反正，就除了车架主体保留，其它能换的都换。就如一般的新手，玩改装，第一个能想到的就是，换个脚踏，换个坐垫啥的，我也一样，确实如此。。。
这个车应该已经停车了，车架主体是高碳钢，有点重，大概12KG多。但看起来比较结实，尤其流线型的椭圆管，加上黑色，看起来比较稳重，大气。这也是当初选择的主要理由。感觉老款的后架子，和铁制的挡泥板，不但增加了重量，体积，还影响了整车的灵动性，主要还是5成新状态下的锈迹斑斑，实在太难看，本人颜控，实在受不了，就拆了这些，直接扔。
这是拆了之后的样子，看起来灵巧了些许：

折叠后，感觉还可以，比较小巧，应该符合后备箱少占空间的刚需：

要改装折叠车，那必须要分几步走，我思路是：
1.你得知道这个车的结构，各部件怎么拆装？所以要练习拆开，装起来。。。
2.你得知道你自己的改装需求，想要达到怎么样子？这就需要泡论坛，看别人怎么改的，或者目前市面上16寸小折的需要功能等，做参考，有些能实现，有些车架限制，无法实现。
3.对于新手来讲，需要了解很多专业术语，包括很多配件的品牌，名称，规格等等，这样在需要合适配件时，少走弯路，少交学费。还是多泡论坛，多向别人学习。。。
于是就有了第一步，菜鸟级的第一步，全部拆开，生锈的地方，清理锈迹，补点漆：





边拆边记录，就怕到时候装不来，最好的办法就是拍照记录，同时也可以开始考虑了，哪些配件可以升级？尤其拆中轴的时候，通过学习，我就知道了，这个是老款的滚珠中轴，可以替换成稍微好一点的轴承中轴，当然还有更新款的。在拆的时候，本着学习的态度，也对滚珠中轴做了一次保养方法学习。。。

因为车架不更换，本来主体就是钢铁结构，重量在那里，所以，轻量化就不考虑了，我也不会拎着去坐电梯，去坐地铁啥的，最多折叠起来，提起来，放进后备箱，这一点力气还是有的。所以，有些配件的更换，我给自己定的目标是，用最少的花费，玩出好的效果。通俗一点讲就是，能用二手，绝不用买新的，不求最新款，只有最实用的，但是颜值要放第一，性能第二，重量不考虑。就是要看起来顺眼，符合自己的审美，不然第一关也过不去，还玩什么DIY，性能嘛，前面讲了，比原先的基础上有一点点升级就好了。
当然，在性能方面，原先的是46T牙盘，配16T单速轮，平路骑行还好，遇到有点坡度或者小桥之类的，上坡就有点点费劲。这方面就想能有个提升，于是，参考了大量的更改案例，有内三速，外6速之类的，也学习了旋飞和卡飞的区别等等。顺便说一下。这个车架开档尺寸是，前74，后120。因为是钢铁材料，所以，前辈们告诉我，可以撑大开档尺寸，但原则上，新手不宜操作，容易变形。。考虑再三之后，我确定的目标是，加大牙盘，外6或7速卡飞。
目标既定，就得找配件，找合适的轮组，找合适的花鼓，在漫长的边学边找过程中，我得出了以下结论：
1.开档120的卡飞真不好找，有些勉强能做到的，也就6速。
2.自采购花鼓，轮圈，找人编辐条，远比买现成的轮组便宜很多很多，尤其是冷门的花鼓。
3.关于快拆轮，我个人的理解是，既然已经是折叠了，再不考虑轻量化的前提下，再改快拆轮，就没必要的，这个更适用公路车，而且快拆杆一侧翘着也不好看，还是螺丝拧紧来得踏实一点（完全是个人强迫症的理解）。
于是经过一通操作，有了以下一对轮组：


后轮是买的二手现成轮组（前轮被他单卖了），前轮是另找花鼓，轮圈，找人编辐条的，能够做到同款，已经很不容易了。

大佬

在那家编的轮组

经过几天的折腾，终于把轮组装上了，先看看这几天的两种不同的状态，先看个整体，说个大概，之后会对各个配件的细节做说明：
第一种状态：如下图，主要部件，更改了7速ATA飞轮。11-28T，牙盘暂时用了一个48T，曲柄稍短，152CM，换了个折叠踏板，加了个水壶架，换了一组V刹，一对刹把，把手，7速转拨，换了根铝坐管，碗组做了一下保养加了两增高圈，中轴换成了轴承的，等等。

滚珠中轴换轴承中轴：

这个V刹还不错，外管有弹簧，说是防抱死：


7速转拨，感觉转动的操控感没有指拨来得方便，准备再换掉

这个卡飞轮组和后拨。后面重点说明飞轮和后拨的不同组合调试。

反正这套组合，变速比较流畅，出了转拨手感稍差之外，在性能上，与之前的单速比较，确实有了很大的提升，尤其用最小11T飞轮时，速度还可以，感觉牙盘还可以加大，已经预定了53T牙盘，还没到货。最大飞轮28T，上陡坡，效果还是不太明显，于是就想尝试另一组飞轮。

第二种状态，如下图，换了飞轮，指拨，新的中空坐垫还没到，暂时使用一个多余的其它牌子的坐垫：

有多余的一套7速飞轮组，12-32T，于是换上测试，最小飞轮还是用11T的，能轻松上32T，只是11T换14T时，有点生硬，其它几档变换很流畅，32T爬坡效果极佳，有空把11T换成12T，看看效果。等53T牙盘到了之后，继续测试：

之前转拨手感差，换了这对指拨，手感好了很多。

接下来，将会整理资料，重点介绍这款后拨的安装和调试，大家也应该看到了，我的挂钩上多了一个孔，离地距离很大，蹭车架车胎问题完全不存在。等有空再整理资料做详细说明。
后续还会做，更换立管，调整车把角度，把手款式，码表安装，折叠搭扣，整体配色，车身涂鸦以及重点的内走线方案。。。内走线的大概构思已经有了，重要的是解决折叠位置的线回拉，还在构思中。。。反正就不停地折腾呗。

最近在改装拓威8.0 不知道刹车怎么调整 如果改t4000有没有必要 还是上个稍好的tektro
牙盘貌似也没啥选择

您好 瑞宝和康威哪个系列好一些？

工具要买就买好点的，看着一堆工具，千把块搞定，米沃奇，德伟，费斯托，维汉，维拉，进口工具除了贵，其它都还不错，楼主买的这套自行车工具，做工很差，用几次就变形，如果后期打算入坑好一些的车子，工具也要买好点的，不然很伤套件，作为一个过来人给你的建议，仅供参考