160的铁路对于客运来说有点鸡肋

本来就是客货两用，只是有的人理解成高铁了

货运比高铁更重要多了，铁路运输量大，成本低，桂平通货运，才会有大产业大企业进驻的机会，经济才会更好。

零几年我们是拼命力争的，现在居然被你嫌弃？

终点是在建的白云站，就是早两年的长盛国际，骆驼公司边上，石槎路口。去搜索一下白云站的性质就一目了然。别想高铁了。

柳广铁路跑几种客车的，D.T.Z.K字头都有，最慢的K字头或许要7-8小时，其它的在4~6小时这样子。
广州白云站在广州市区，普速铁路一天24小时都跑，票价便宜，有这些优点需求的人难道会在乎慢那么一点时间吗，又不是有急事或者赶投胎。
再有，如果去柳州方向，比走南广快，如果家离桂平北站比较近也会多个选择走柳广的。
重点，柳广铁路是货运大通道，对经济有很大促进作用。高速铁路对小地方的经济起不到什么作用，人力人才甚至会被大城市虹吸。南广铁路，贵广铁路，桂林和梧州通高铁了，结果呢，桂林梧州尚如此，更别说桂平。