哈雷最早被人熟知是它的运动者系列机车

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一直以来，公升级的重机车都是玩车男人心中永远无法磨灭的梦想。公升级的重机车代表着更快的速度，以及更加浑厚，动听的声浪，骑上一台公升级的机车招摇过市，一定会引起很多目光的注视。许多骑久了小排量量机车的车友也早就不满足于仅仅只有250、400这样的排量了。但是，很多的机车一旦到了公升级的排量之后，价格也会变得让人望而却步。那么，是不是我们就没有机会接触到公升级的大牌了呢，今天，小编就要为大家介绍一款最便宜的公升级大排机车，那就是来自哈雷戴维森的2018款 FORTY EIGHT（48，以下简称哈雷48）！售价142800

不知道您是否被这样的品牌吓到了呢，印象当中，哈雷这样高大上的品牌，其旗下的机车价格都是在20万到30万左右，这一辆居然只有十四万多（虽然还是一样的买不起），而且还是梦寐以求的公升级机车。那么，这究竟是怎么样的一款车呢？

哈雷最早被人熟知是它的运动者系列机车，车身轻巧易操纵，获得了很多国内消费者的喜爱，10到15万的价格区间也符合很多国内玩家的需求，在运动者XL833获得一致好评之后，哈雷趁机推出了1200cc级别的哈雷四十八。所以，这是一台1200cc的大公升级机车

外观上自然不用多说，标准的美国硬汉座驾形象。693mm的低矮坐高，让骑士骑行时，一直是几乎直立的坐姿，虽然没有赛车那样的激进，但却多了一分奢华霸气。

圆形头灯来自家族式的设计，直径5.75英寸的家族式大灯只有我们平时吃饭的小碗般大小

一切从简的仪表盘往往能让人感到最原始的粗犷，唤醒内心深处最纯粹的驾驶欲望

原始的钢丝轮将古典与暴力美学完美融合在一起，粗大的轮胎也在暗示着，这是一辆来自美国的硬汉车型

最大的短板只有这容量仅仅有7.9L的油箱，这与48公升级的身份完全不匹配好嘛！不过这本来就不是为了长途骑行而设计的一款车

哈雷48搭载一台哈雷Evolution系列的V型双缸水冷发动机1202cc，这台风冷发动机最吸引人的并不是其在高转速的表现，恰恰相反，这台发动机在5700转的时候就能爆发出最大马力，在3750转就能达到87牛米的最大扭矩。这样的强大动力让即使有着244公斤自重的48也能让人感到它的轻盈之处。相信这样的转速只是一些单缸机车刚起步时候的转速吧，所以，之前一直骑单缸高转机车的车友在第一次骑这辆车的时候可要花很多时间来熟悉了喔

所以，这台车的正确玩法应该是油门一步到位，而不是像骑日系车那样循序渐进的给油，这样才能感受到哈雷的抖动，最大程度的体验到哈雷的骑行乐趣

当然，这台哈雷最吸引人的地方还是其可塑性，可以说，48最原始的设计完美的展示了什么是纯粹，这样的纯粹，也意味着你可以任意改装它，将它变成任何你喜欢的样子