这一新举措，借助公交大数据的支撑，为部分线路提供更合理的运营模式。 用低碳、节能的发展理念，积极倡导市民选择绿色低碳出行方式。那什么叫做“公交站点响应式停靠”线路呢？它和常规线路有什么区别呢？
相信大家都碰到过，公交在某个站点停靠时，却没有人上下车的情况，这些线路往往站点多，不同站点、不同时段的客流量差异较大,“响应式停靠”就是一种可以减少此类情况的运营模式。
乘坐实施响应式停靠的线路时，到了站点，报站语音前会提示乘客，“如需下车，请按铃示意”，乘客们在到站前按铃，公交车便会在这一个停靠站停车，如果车内没有乘客按铃，并且停靠站内也没有乘客等候的话，公交车将减速越站通过，不用再等待一站站停靠，节省许多乘车时间，行车效率大大提升。
经过挑选，杭州公交确定了60路、61路、100路、103路、137路、205路、148路、349路、358路、535路、艮盐线、320路、324路、342路、360路、511路、514路、578路、596路在内的20条线路，作为首批“公交站点响应式停靠”线路，这些线路大多客流明显不均衡，站点多或是站距短，通过运营模式调整，可以明显提高通行效率。经试点，今后杭州公交还将在更多具备条件的线路上铺开运用这一模式。
所以，乘坐“公交站点响应式停靠”线路的乘客，要区别于常规线路，在到站前，需要按铃提示司机停站，然后下车。为确保线路试点期间有序运行，杭州公交会加强司机教育，确保司机在运营中多询问，多嘹望，保障乘客有序上下车。