这么说吧，熏弟
骑得越远 车架越轻的优势更明显
我atx转的xtc 算是现身说法了

如果是压马路二三十公里的话，基本没有差距

这么说吧，xtc800属于超级保值的神车，玩的不玩了还能卖2000回血，它的车架是sl级别，套件是禧玛诺6100，骑行感受耐造程度都可以，如果你3000入手860有没有考虑到后期出手保值率的问题。预算不够可以考虑二手800或者挑战者300

我手里有atx810丫头上学骑的，xtc800自己骑了几年，刚卖了升级成了，捷安特xtcslr2简称二公主，总结性的说就是，一分钱一分货，骑乘体验完全不一样

我就是一眼看中860的黑色，看过800的涂装，还是入手860。就是上下班通勤，周末骑个20公里这样。也没想过升级什么。感觉适合我日常使用。关键还是看你用途和眼缘。

买了一个月860就换了800不是一个级别的

XTC860是不是少啊，我这就这一辆红色的

价格上去了，体验也更好了~买最好的不后悔。我当初买800p时候就被朋克灰迷住了，当时有个黑红的820没买，今天有事去车店，又看到了黑红的820，有点后悔，现在在换车损失有点高了…

不差那点钱的话建议上800p 至少是个双盘。

档次不一样

想保持的话，800保值一点，不卖自己骑的话，那就随便买。

涂装好看，比美利达统一黑色好看多了

xtc车架好一些

兄弟 车架都不是一个级别的 你以后想升级还得换个车架，还有保值率 xtc800挑战者300 是真保值 钱的话差不多xtc800最优解 当然喜欢最好